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营团1300型电力动车组，是供帝都高速度交通营团银座线使用的通勤型电力动车组，于1950年至1986年间使用。
为解决第二次世界大战结束后银座线快速增长的通勤需要。列车由汽车制造在1949年至1951年生产了15辆（编号1355-1369）。本列车继承了1000型的基本特点，但继续采用了1200型的全钢制车体。
列车投入使用后，客室照明首次采用了荧光灯。在架悬式驱动方式车辆大规模普及以及固定编组化要求下，在1964年至1966年，列车与1200型在中间车拖车改造中，一并撤销了驾驶台，仅有1359号和1366号车厢没有进行相关改造。随著1984年01系列车开始服役，1300型列车在1986年7月退出了服务。
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该路修建于旧市集拆除之后，沿着古罗马时代的南北大道（cardo），这座城市最古老的心脏。在古代，这条路有好几个名称。
今天的罗马路两边为19世纪的建筑物，由四名建筑师兴建：朱塞佩·伯契尼、路易吉·博纳米奇、托尔夸托·Lungo和朱塞佩·罗西。1911年，在意大利王国成立五十周年之际，宣布以首都罗马命名。
今天，这条路纯粹是商业街，沿街可以看到许多店铺。
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横琴站是广珠城际铁路珠机城际轨道的地下车站，位于广东省珠海市横琴粤澳深度合作区环岛路横琴岛下方，并与横琴口岸通过地下道相连。该站于2020年8月18日与珠机城际轨道开通同时启用。
澳门轻轨延伸横琴线将于横琴口岸地底设置车站，原边检通关通道将会采取「合作查验，一次放行」的通关模式，并与该站进行无缝转乘。 但实际工程未能实现，往返澳门乘客仍须在横琴站上落再途经横琴口岸通关，在澳门口岸区一方位于地底处的横琴口岸站转乘澳门轻轨延伸横琴线。
另外，正在进行可行性研究计划的广中珠澳高铁将以本站为终点站，将能够直达中山市南部、广州市南沙新区、白云国际机场及位于花都区的广州北站，横琴段作为第二期工程，预计于2022年至2023年动工兴建。
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