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这个位置一般有东西两名（最多四人），也是前头级别力士所可直接升进的最高位置。对于达到这个级别的力士来说，好处是加薪，并且在每年举行六次官方本场所比赛的开幕式和闭幕式的演讲中，站在日本相扑协会主席的侧面。在其他活动中，他也作为可能代表相扑协会的力士，特别是如果大关和横纲的数量很少的话。如果这是力士达到的最高等级，即使只是一场比赛，他将在引退后被称为“前小结”，这是一个相扑力士职业生涯相当成功的的指标。
小结被广泛认为是一个难以维持的排名，因为这个级别的力士可能在比赛的第一周面对所有的大关和横纲，与横纲的比赛通常安排在开幕日。在第二周主要面对前头力士，但是经常比赛的人在这一点上是如此士气低落，很少有人在首次作为小结时就有胜越记录。
在第二次世界大战之前，每年的季赛次数不多，每次比赛的表现都更加重要，有几次小结在几乎赢得比赛后立即升进为大关，但自从实行六场所制后没有这样的例子。
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* 廉价的普通药物品种增加，市场原有的药物利润减少。
制药行业在管理愈加严格、竞争愈加激烈的环境中，借用具有临床研究经验的合同研究组织，执行临床试验中的某些工作，可提高新药临床试验的成功率，以降低新药研发成本和提高利润。因此此类机构亦是社会分工专业化和风险平均化的产物。
一个较为成熟的受托研究机构，应通晓药品临床试验的国际惯例法原则，了解药品管理法规和实施细则，可有效地组建研究团队制定临床试验计划、实施和监控试验、分析试验数据并起草临床试验总结报告。
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2001年 - 11月1日起雪佛兰Cruze正式在日本市场发表，这是通用汽车自1939年以来再度重返日本当地制造（委托铃木位于静冈县的湖西工厂制造）。量产车跟「YGM1」概念车出现许多差异：17吋改成15吋铝圈、修饰过前保杆线条、依附在后门玻璃的直立式尾灯、四颗圆形煞车灯却设于后保杆等。
动力心脏分成两种：配置1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎的原厂代号为「HR51S」，1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎则是「HR81S」。前者之最大马力88ps / 6,000rpm、扭力峰值12.0kgf-m / 3,400rpm，后者则是2.最大马力110ps / 6,000rpm、扭力峰值14.6kgf-m / 4,000rpm。两种动力皆可选FF或4WD的设定，其中4WD乃以电子控制，其电磁控制单元可接收来自ABS防锁死煞车系统的信号。此外，欧洲市场可以选购由飞雅特汽车供应的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。
2002年 - 7月1日挂上霍顿厂徽铭牌的霍顿Cruze正式在澳大利亚上市，2004年元月起将车门防撞条、后窗雨刷列为标准配备，直到2006年元月停产。
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