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池田园车站站内设有一座侧式月台一条乘车线，但由于该月台采用的是类似岛式月台的构造，因此与车站站房之间仍然需要利用跨线天桥连结。
本站在1929年初设时，原本是由大沼电铁所经营的鬼柳车站，并在1929年至1945年之间改为现名。大沼电铁在1945年时废线，原有相关路线与设施由日本国有铁道接手，而成为大沼－渡岛砂原－森之间的新线，也就是今日通称为「砂原支线」的路段。
: 大沼（H68）－池田园（N71）－流山温泉（N70）
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赛斯纳401和402由美洲航空航天技术公司提供300hp(224kW)的涡轮增压发动机，配备三叶、可变螺距、全顺桨螺旋桨。在后来的型号上，巡航功率被限制在75%以减少机舱噪音，且部分飞机配备螺旋桨同步相位器以减少机舱噪音和振动。
美国联邦航空管理局于1968年10月和1969年1月分别对赛斯纳401和402进行了认证。最初的赛斯纳402于1967年制作，同时生产了一个没有大型货舱门的版本，称为赛斯纳401。1969年，402的机头被加长以增加储藏空间，该型号更名为402A，但401则保留了原来的机头。1970年，提供了184美制加仑（700升）的可选更大油箱，这个型号被称为402B。1971年，401的销量已减少至仅21架，因此该型号停产。在1971年至1977年间，赛斯纳为机身进行了许多调整，包括可选的发动机灭火器（1971年）、更简单的排气系统（1972年）、扩大的乘客窗户（1973年）、用于在结冰条件下飞行的设备（1975年）和可选冲水马桶（1977年）。
1976年，与赛斯纳402非常相似的塞斯纳421被生产出来，带有一个新的机翼、去掉尖端油箱并装上更简单的燃油系统。
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蔡攸（1126年），字居安，兴化仙游（今属福建）人，蔡京长子。
宋徽宗赵佶为端王时，事必端谨。赵佶继位后信而宠之，赐给进士出身。拜为领枢密院事。常在帝侧附会道家之说，言及市井淫秽之戏邀宠。妻宋氏出入禁掖，子蔡行领殿中监。宋氏是宋乔年的女儿。
蔡攸曾为父蔡京求情使其免于被罢官，后来与蔡京权势日相倾轧，父子各主门户，遂为仇敌，还屡次请求徽宗杀死自己得父宠的弟弟蔡绦。有一次蔡京在会客，蔡攸入内给蔡京号脉，问他是否有不适，蔡京说没有，蔡攸就说还有公事而离去。客人好奇问公子为什么不多停留一刻，蔡京说：“这小子是想以我身体抱恙为由罢黜我。”果然不久蔡京就被诏令致仕。宣和四年（1122年）九月，涿州留守郭药师率八千人归降宋朝，蔡攸因功进封少傅。封英国公、燕国公。蔡京一度复出但宣和六年（1124年）又一次被迫致仕，蔡攸与童贯奉命前去索要谢表，蔡京说“因为主上深恩未报，我不忍心辞职，这种心情二公是可以理解的”，称儿子蔡攸为“公”，为人所笑。七年（1125年）十二月，金兵入侵，徽宗禅让，改年号靖康，实出于蔡攸之议。后蔡攸随宋徽宗赵佶南下。靖康元年三月，蔡京责授崇信军节度副使、德安府安置，蔡攸被令前去侍奉。钦宗贬蔡攸为大中大夫，四月，责授节度副使，永州安置，徙浔州，七月徙雷州。在赵佶北归时，蔡京病死。蔡京子孙都被贬，且遇赦不赦。御史奏蔡攸罪责不减于蔡京，建议流放海岛。钦宗诏蔡攸于万安军安置，不久派使者诛之。蔡攸自缢而死。有子蔡行、蔡衍、蔡卫、蔡衎。
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