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儒勒·凡尔纳号（Jules Verne）是曾经运行于法国首都巴黎至该国西北部城市南特间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1980年至1989年间开行。其命名源自出生于南特的法国小说家儒勒·凡尔纳。作为最后一班新开行的全欧快车服务，儒勒·凡尔纳号一直维持该类别的运营，直至1989年被法国高速列车取代而停运。
儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。
在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
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1940年这里建造了一座造船厂为英国建造货船。美国参加第二次世界大战后改造船厂进一步扩展。南波特兰的造船厂共建造了236艘134米长的自由轮，占战时建造的自由轮总数的10%多。在其高峰期间造船厂雇有三万人空巷左右，其中包括数千妇女。她们取代入伍的男子工作。1945年大战结束后造船厂的工作逐渐停止。今天造船厂的遗址还可见，市内的一座公园里还有一座造船厂和工人的纪念碑。
在南波特兰的海滨有一座要塞，它是1808年保护波特兰海港建造的。在多次美国参加的战争中，包括南北战争、第一次世界大战和第二次世界大战它都被使用。它附近的灯塔是1897年由联邦政府建造的，用来标志一座危险的礁石。
在最近几十年中南波特兰演化为缅因州的零售中心。1950年代里建造的一座购物中心是缅因州第一座这样的大型购物中心：一条带屋顶的长街两侧全部是商店。这个被称为卡斯考湾桥的地区吸引了许多商店。
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