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陈函𪸩，原名炜，字木叔，号寒椒道人，又号小寒山子。浙江临海县人。明末政治人物。
万历十八年（1590年），师从黄道周。天启七年（1627年）丁卯科举人。崇祯七年（1634年）甲戌科进士。任靖江县知县，被御史弹劾罢官。李自成破北京，陈函𪸩倡议各地勤王。南明弘光元年（1645年），清军大举南下，破南京。陈函𪸩跟随监国鲁王，擢礼部右侍郎。浙江兵败，陈函𪸩与王师在海上失散，入云峰山，作绝命词十章，自尽殉国。
著作有《选寒光集》八卷，《社选寒枝集》二卷，《选寒江集》三卷，皆崇祯刊本。与徐霞客友好，曾撰《徐霞客墓志铭》，曾助陈祖绶编《皇明职方地图》。
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70到80年代，欧美顶尖大学开始将这些多样的研究主题整合在新的跨学科课程中。 例如，
康乃尔大学开始了一个的新计划，将科学研究、政策导向的学者与历史学家、科学哲学家、技术哲学家联合起来。每个计划由于各自不同的组成，以及它们原先在各大学中的不同角色，而发展出各样的特色。 例如，维吉尼亚大学的STS计划联合了各种领域的学者，当中技术史特别强，又由于该计划位于工程学院内的教学责任是为本科理工学生教授伦理，这意味著成员们对工程伦理都有相当兴趣。
80年代中期是STS发展的一个决定性时刻，将技术研究加入对于科学研究的领域中。这十年内有2篇文章，可以用来代表史蒂夫‧伍尔加所谓的“转向技术”：1985年Donald Angus MacKenzie和Judy Wajcman的《科技的社会形塑》(Social Shaping of Technology)，以及1987年Bijker、Hughes和Pinch的《技术系统的社会建构》(The Social Construction of Technological Systems )。麦肯其和威吉曼之后继续发表了一系列文章，证明社会对技术设计的影响。 另一篇重要的文章中，Trevor Pinch和Wiebe Bijker由科学知识社会学的发展，展示技术社会学是如何沿著科学知识社会学所确立的理论和方法论进行。这是他们所称「技术的社会建构论」领域的知识基础。
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* 闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
现时普通列车的编排，均以能在宫津站或天桥立站接驳特急列车前往福知山或京都为首要考虑因素。平均约1小时至2小时1班，由宫舞线的西舞鹤站发车，除了最后一班只服务至宫津外，其余均能直通宫丰线至网野站或丰冈站，至于宫丰线内，除直通至宫舞线的普通列车外，亦有直通宫福线的特急和快速列车，这些列车在管道内，除了4个车站外，其他车站均会停车。
* 每日共有19班上行、18班下行。上行除晚上1班线内快速外，其余均由宫丰线车站驶入；下行除1班可直通宫福线、晚上1班只服务至宫津外，其余均以宫丰线中的网野或丰冈为总站。
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