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燕子堡（Ла́сточкино гнездо́）是一座乌克兰城堡，位于克里米亚地区加斯普拉面向黑海的海岬上，建于1911年至1912年之间。最初是波罗的海德意志人商人Steingel男爵的别墅，建筑师是Leonid Sherwood，建筑风格是哥德复兴式。1914年Steingel把别墅卖给P.G. Shelaputin，成为观景餐厅营业。苏联时代早期曾是开放的观光景点，但1927年地震后，因安全疑虑，长期关闭。1968年起对建筑进行大规模整修补强，1975年起重新作为观景餐厅营业。1987年苏联电影《无人生还》在此取景。
燕子堡现今是克里米亚重要的地标和观光景点。俄罗斯2015年发行的 吞并克里米亚纪念钞背面印有燕子堡图样。
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* 跟上一张单曲相隔短短2个月，是关8自出道以来单曲发行间隔最短的一次。
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D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。
在航空运输协会（ATA）出版物MSG-3中指明了维修审查委员会（MRB）负责制定飞机维修的标准。MSG-3规定的现代运输航空器的维修标准主要以使用参数来规定检修。如以达到某一飞行小时或飞行周期数作为检修的前提条件。这样的规定给予了飞机检修更灵活的时间间隔，以降低检修成本并提高飞机使用率。
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