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同一个年级、同一个班级，学习需求往往有很大的差异，要求学生使用同样的学习节奏、学同样的学习内容、用同样的学习评量方法，很难避免造成低效率的课堂，甚至无效课堂。尤其是头尾问题，可能造成一部份的学生，持续处于学习怠速的情况，一部份的学生处于无效学习和习得无助的情况。
个别化教育计划(Individualized Educational Program, 简称 IEP )是针对某一学童的教育需要，由一组的专业人员和家长共同拟定的教育方针及课程内容，以书面方式提出完整的规划。
「高级中等以下各教育阶段学校，应以团队合作方式对身心障碍学生订定个别化教育计划，订定时应邀请身心障碍学生家长参与，必要时家长得邀请相关人员陪同参与。」
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渝万城际铁路，又称渝万客运专线，正式名称为郑渝高速铁路万渝段，是中国一条运营中的连接重庆市主城区与万州区的城际铁路，与正在规划建设中的渝万高速铁路一起，共同组成郑渝高速铁路的万州至重庆段，线路全长247公里，设计时速250公里。
渝万城际勘察工作始于清光绪29年（1903年），其前身是川汉铁路的西段，自1909年开始动工建设，在其后百年之内因为战乱等原因停工、复工数次。2013年5月，渝万城际铁路开工，于2016年11月28日建成通车。渝万高铁的通车，使重庆主城到万州的距离缩短为1小时车程。
渝万城际铁路由重庆北站引出，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙（预留）、梁平南、三正北（预留）、万州北9个车站，渝万城际铁路在重庆北与重庆轨道交通4号线、10号线于重庆北站北广场站实现无缝接驳，在万州北接驳郑万高速铁路和渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行，反之为下行。
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Hg(OSeF5)2 + F2 → Hg + 2 SeOF6
次氟酸五氟化硒非常活泼，但不如次氟酸五氟化硫活泼。它会和水反应并放出氧气，还会和氢氧化钾反应，产生硒酸钾、氟化钾、水和氧气：
2 SeOF6 + 16 KOH → 2 K2SeO4 + 12 KF + 8 H2O + O2↑
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