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在铁路建造后，钾肥的产量已达到约50,000吨。第一次世界大战后，由于大量物资从德国、美国和苏联进口，因而停止了生产。在1920年至1941年间，曾尝试恢复生产钾肥，但并不成功。1925年至1929年间，一家义大利公司利用梅萨法特玛铁路，共开采了25,000吨含70%氯化钾的钾盐岩。二战结束后，英国政府拆除铁路，移除所有的轨道。
1951年至1953年，位于厄立垂亚阿斯马拉的达洛尔矿业公司，仍从达洛尔贩盐到印度。1960年代，美国帕森斯矿业公司对此地进行了一系列的地质调查。到了1965年，其已在65处地点挖了10,000个钻探孔。
由于2004年英国第四台所播送的国家地理学会纪录片《走向极端》（Going to Extremes），达洛尔突然被西方国家广为知晓。从纪录片中的影像中，仍可见到有建物伫立在盐岩旁。
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豪伊航空阿古斯特维斯特兰AW139坠机事件
一架豪伊航空的阿古斯特维斯特兰AW-139型直升机于2014年3月13日晚间从英格兰诺福克郡南诺福克区Gillingham, Norfolk起飞后不久因浓雾坠毁。飞机上的四人全数罹难。调查显示，因外部光源不足，飞行员产生了somatogravic illusion，误认为飞机在上升，但实际上是在坠地。
本次事故的航机是AgustaWestland AW139，制造商序号31421，注册编号G-LBAL。该机于2012年产于意大利，于当年9月18日交付豪伊航空，是豪伊航空的唯一一架阿古斯特维斯特兰直升机。本次事故的罹难者之一爱德华·豪伊男爵正是豪伊航空的创办人。爱德华·豪伊曾在2013年就直升机漏油、螺旋桨以及通讯和导航等问题起诉阿古斯特维斯特兰。
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* 因减振器置于悬架缸内，故不需制造专用减振器
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