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西递是安徽省南部黟县东南西递镇的一个村庄。西递村于1986年定为安徽省重点文物保护单位,2001年由中华人民共和国国务院公布为第五批全国重点文物保护单位。2000年11月30日在澳大利亚凯恩斯召开的联合国教科文组织第24届世界遗产委员会会议作出决定,将中国皖南古村落西递、宏村列入世界文化遗产名录,这是首次把民居列入世界遗产名录。2003年10月8日公布被批准为首批中国历史文化名村;2011年被评为国家5A级旅游景区。米其林旅游指南也称赞这里拥有独特建筑风格的精美房屋,将西递评为最高的强烈推荐(Highly recommended)级别。
西递始建于公元11世纪的宋朝的元祐(宋哲宗)年间,由于河水向西流经这个村庄,原来称为“西川”。因在村西古有驿站,称“铺递所”,故而得名“西递”,素有“桃花源里人家”之称。
西递始祖为唐昭宗李晔之子,因遭变乱,逃匿民间,改为胡姓,西递属以血缘关系为纽带的胡氏聚居村落。胡家从1465年起开始经商,他们经商成功,大兴土木,建房、修祠、铺路、架桥。在17世纪中叶,胡家中有人从经商转向官场所产生的影响使村庄得到发展。18世纪到19世纪,西递的繁荣达到最顶峰,当时村里有大约600家民居。
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* 红光停车场,由蓉2号线仁和站站后接入。2019年12月27日随仁和支线投入运行。
蓉2号线调度与控制工作由设在郫温定修段的郫温控制中心负责。
蓉2号线全线开通初期采用主支线交路运营。主线为郫县西站至成都西站,支线为晨光至新业路,主支线具备贯通运营能力,但日常并不贯通运营。主、支线在新业路站实现站外换乘,换乘必须重新支付车费。
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1950年,通用汽车柴油机有限公司在安大略省伦敦的工厂正式投产,占地面积经过多次扩大最终达到208英亩(842,000平方米),厂区内除了通用汽车柴油机有限公司自己的机车制造部门外,还设有通用汽车柴油机分部旗下的公共汽车、挖土机、军用车辆制造部门。通用汽车柴油机有限公司生产的第一台机车是为多伦多,汉密尔顿和布法罗铁路制造的GP7型柴油机车。这家公司的主要产品是易安迪公司的电力传动柴油机车,除了供应加拿大本土的铁路公司之外也被出口至世界各地。此外,它也曾经试制过少数液力传动柴油机车和交流电力机车。
1969年2月1日,通用汽车柴油机有限公司完成整合通用汽车所有在加拿大的资产后,更名为加拿大通用汽车柴油机分部有限公司(Diesel Division of General Motors of Canada Ltd.)。1980年代,通用电气公司推出的“Dash 8”系列柴油机车,在北美柴油机车市场取得了遥遥领先的优势,使易安迪公司感受到极大的经营压力。当美国和加拿大两国签署的《美加自由贸易协定》在1989年生效以后,易安迪公司决定整合位于加拿大的机车制造部门,并于1991年关闭位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的机车组装部门,但拉格兰奇工厂仍然生产柴油机、发电机、牵引电动机等主要零部件。
2005年4月,通用汽车以2.01亿美元将易安迪公司售予两家民营风险投资公司组成的私募基金,分别为伯克希尔合伙公司(Berkshire Partners LLC)和格里玻利亚尔股份集团(Greenbriar Equity Group LLC),完成交易后易安迪公司的英文名称由“Electro-Motive Division”变更为“Electro-Motive Diesel”,而旗下位于加拿大的机车制造部门则更名为“Electro-Motive Canada”。2010年6月,建筑设备制造商卡特彼勒通过全资拥有的领先铁路服务公司,以8.20亿美元的价格从上述的私人股权投资公司收购了易安迪公司。
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