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马斯吉德苏莱曼大坝 (سد مسجدسلیمان) ，又称卡伦河二号大坝，该坝属于土石坝，位于伊朗胡齐斯坦省的卡伦河上，距离沙希德阿巴斯普尔大坝下游50公里处，距离马斯吉德苏莱曼25公里，距离胡齐斯坦省首府阿瓦士160公里。
马斯吉德苏莱曼大坝坝高177米，装机容量MW，库容量acre.ft。该坝由伊朗水电资源开发公司负责运营，于2002年建成，建设初期命名为“Godar-e Landar”，后来以距离大坝25公里的马斯吉德苏莱曼城命名为“马斯吉德苏莱曼大坝”。该坝的溢洪道被认为是世界上同类型大坝中最大的。
该电站目前拥有两组MW法兰西斯式水轮发电机组，每台发电机容量为MW，第一个发电机组于2003年建成，第二个发电机组于2007年9月建成。
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主要股东李炎曾于2009年12月以4亿持股作抵押，于2010年7月相关股份获免除抵押。
2010年，旭光资源获大股东注入PPS树脂生产商中国高分子新材料公司89.5%至95%股权，收购价为116.35亿元，当中90%会以发行新股支付。
2014年3月25日，美国研究机构格劳克斯（Glaucus）质疑旭光高新材料的招股说明书和财务年报涉嫌造假，给出了强烈沽售的评级，并将目标价定为0元。。当日上午，旭光高新材料股价大跌7.4%，并即宣布停牌，停牌前报价1.25港元。3月28日，公司发布公告，宣布因为审计师需要更多时间完成对集团2013年财务报表的审计，需要延迟公布2013年业绩。4月4日，公司再次发布公报，驳斥格劳克斯的报告，但一直未复牌交易。
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保罗·里卡尔赛道（siʁkɥi pɔl ʁikaʁ）是一条位于法国马赛附近勒卡斯泰莱的一条赛道，由法国茴香酒巨头保罗·里卡尔于1969年出资建成。里卡尔想要体验建成一条赛道的挑战。
这条赛道最显著的特点是它1.8千米长的米斯特拉尔直道和细长的赛道设计。这条赛道也因为建在高原上非常平坦而不寻常。赛道全长大约5.861千米。1986年赛道被缩短，在米斯特拉尔直道中间增加了一个减速弯角。这条较短的赛道也被称为大奖赛短赛道，长度3.813千米。赛道提供167种可能的布局，从0.826到完整的5.861千米。赛道的海拔为408-411米。它的灵活性和冬季温和的天气使得它被一些包括F1车队在内的一些车队用来测试。
该赛道以其独特的黑蓝相间的缓冲区而闻名，称为“蓝色区域”。缓冲区的表面由沥青和钨的混合物组成，而不是其它赛道中常见的沙砾。第二个更深入的缓冲区被称作“红色区域”，其表面设计更加粗糙，目的是最大限度地提高轮胎的抓地力，从而尽量减少制动距离，尽管这样的代价是轮胎的极度磨损。最后的安全措施是Tecpro护墙，这是轮胎护墙的一种现代化改进。
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