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盐边站位于四川省攀枝花市盐边县桐子林镇木撒拉村，是峨广铁路（成昆铁路复线）的一座车站。车站于2018年9月开工，2020年3月底完工，2020年5月26日开通运营，2021年1月1日起开办客运业务。
盐边站站房建筑面积1794平方米，候车室最高聚集人数200人。站前广场面积2100平方米，另设有面积1200平方米的生产生活附属用房。车站站场为2台4线，与站房通过一条宽8米的进出站地道连接。车站上下行分别为11298米的盐边隧道和长6092米的桐梓林隧道。
* 公交2路：客运站→清泉小区→高铁站，每日往返两个来回。
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除了一开始设计的对舰／对地攻击任务，美国海军与麻省理工学院工程师合作，利用TBF机体容积酬载量充足之优势将她装上使用真空管零件操作的对海搜索雷达，用以进行反潜与预警任务。
1942年3月开始，因格鲁曼必须同时生产F4F野猫式与F6F地狱猫式战斗机，为了减低生产压力，便授权通用制造TBF，而通用生产的TBF则被称为TBM。
TBF在对日宣战后便紧锣密鼓的量产，在1942年6月完成首批100架TBF-1型交付海军，但抵达珍珠港时3艘航舰已经出航，因此大部分TBF没在中途岛海战出战。只有6架编入大黄蜂号航空母舰的第8鱼雷攻击机中队（VT-8），由于人员素质及与TBD混用的因素，这6架TBF首次参战便遭受毁灭性损失-其中5架遭到日军击坠，剩下1架则是砲手1人战死，剩下两人重伤的情况下归舰；不过鱼雷中队用自己当饵吸引了日军战机与防空火力的注意而让剩下的俯冲轰炸机取得攻击日军航舰的最佳机会。由于TBD在此战役的低落表现加速美军汰换进度，在中途岛战役过后，海军便全面将所有的航舰换装上TBF。
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台湾清治末期，淇武兰地区为一街庄，称为「淇武兰庄」，隶属于四围堡。该庄东与五股庄为邻，东南及西南隔二龙河及其支流得子口溪分别与茅埔庄、三十九结庄为界，西北边为六结庄，东北边为抵百叶庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，废县厅改设二十厅，该庄隶属于宜兰厅，编入第三区。1905年（明治三十八年）7月，该区改名「礁溪区」。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄仍隶属于宜兰厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「淇武兰」大字，隶属于台北州宜兰郡礁溪庄。
战后礁溪庄改制为礁溪乡，隶属于台北县，大字亦改制为村。1950年10月，北、基、宜分治，礁溪乡改隶属于宜兰县。
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