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艾别克（1905～1968），苏联乌兹别克斯坦作家。本名穆萨·塔什穆哈麦多夫。生于塔什干。1943年成为乌兹别克科学院院士。17岁开始写诗，早期创作受象征派影响。1926年发表第一部诗集《感情》。此后出版了诗集《火炬》（1932），长诗《复仇》（1932）和《铁匠朱拉》（1933）。长篇小说《神圣的血》（1943）描写第一次世界大战期间家乡人民的生活和斗争，是乌兹别克第一部现实主义作品。历史传记小说《纳沃伊》（1945）获1946年斯大林奖。长篇小说《金色山谷的风》（1950）反映集体农庄庄员的生活；《太阳不会暗淡无光》（1958）描写卫国战争时苏联军人的英勇业绩。其他作品有长诗《哈姆扎》（1948）、诗集《巴基斯坦印象》（1950）、自传体小说《童年》（1962）和历史小说《伟大的道路》（1967）等。
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EF51型电力机车（EF51形电気机関车）是日本铁路的第一代干线电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年（大正15年）从美国引进，由鲍尔温机车厂及西屋电气公司设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
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李昊（约965年），字穹佐，自称唐相李绅之后，生于关中（今陕西一带），五代时期后蜀大臣。
唐末兵乱，他寓居新平十余年，为岐将刘知俊所得，刘知俊和他说话，很器重他，引为幕僚，还把女儿嫁给他。刘知俊投前蜀后，辟他为从事。他前后仕蜀五十年，掌管财、政大权，妓妾无数，十分奢侈。在前蜀后主王衍时，他时为翰林学士，为前蜀写投降后唐的降表。在后蜀后主孟昶时，他时为宰相，为后蜀写投降宋朝的降表。被当时的人讥笑为世修降表。
* 李孝连，尚后蜀凤仪公主，北宋将作少监
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