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京广铁路坪石-乐昌区段修建于20世纪30年代，与粤汉铁路一并开通，已于2006年废弃。此区间长53公里，沿武江峡谷东岸蜿蜒，为历年防洪抢险重点；该区间左临九峰山为深堑，右临武水为高堤。全区段有曲线131个，占区间总长的65%，其中半径小于400米的有65个，最小半径229米；如此的线路和地质条件限制了行车速度，使列车只能以40公里/小时的速度，通过此区间需花费1小时。
1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。
在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。
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该节目制作品质精良，口碑上佳，是美国知名的电视节目，也多次获得奖项。节目开播的灵感来自加拿大国营频道同类节目《这个小时有七天》。
此外，在英国、澳大利亚、纽西兰、葡萄牙、法国和台湾均制作过同名节目。
在香港，亚视国际台曾经在2009年初和2011年年尾播出本节目；2012年9月6日至2013年9月19日，无线明珠台逢星期四晚上播出《六十分钟时事杂志》，其后于2013年9月28日至2016年6月18日、2016年10月1日至2017年6月10日及2017年9月30日至2020年9月19日改为逢星期六傍晚播出，并于myTV SUPER提供节目重温（免费版用户只能在七天内收看）。
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圣体圣殿（Basilica del Corpus Domini）是一座罗马天主教教堂，位于意大利都灵。
兴建此堂是为了庆祝“圣体圣事的奇迹”，据称发生在 1453年6月6日基督圣体圣血节，萨伏依公国与法国之间的战争期间。一群法国士兵抢劫了埃西莱斯的教堂，去都灵出售战利品。运圣体的驴倒在地上，圣灵从空中照亮了广场。为庆祝这一事件，四个城门都画了“耶稣圣名”。随后在1521年在此兴建了一个小堂。1607年拆除小堂以腾出空间，建造新堂。
新教堂的设计委托阿斯卡尼奥Vitozzi和阿米地奥·迪·卡斯泰拉蒙泰。工程始于1607年。1753年国王委托贝内代托·阿尔菲里修复室内。
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