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克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。

2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。

克罗恩航空为虚拟航空公司，由荷兰AIS航空负责营运和执飞一架捷流32，提供每日两班往返于莫尔德阿罗机场、特隆赫姆瓦尔内斯机场之间的航班。截至2013年，创始人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）拥有克罗恩航空90％的股份，而飞行员罗伊·乌伦（Roy Uren）则是共同拥有者。

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温斯洛号驱逐舰（舷号DD-53）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为奥拜恩级驱逐舰的三号舰。她是美军第二艘以温斯洛为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军少将约翰·温斯洛（John Ancrum Winslow）。

温斯洛号在1913年于克雷普父子造船厂开始建造，在1914年下水，于1915年服役，其时第一次世界大战已经爆发。接著温斯洛号主要留在大西洋训练及作中立巡航。美国参战后，奥拜恩号被派往法国及爱尔兰海域，掩护协约国船只。期间温斯洛号曾与德国潜艇U-60号、U-61、U-62号及U-82号交战。战后温斯洛号留在加勒比海巡航，在1922年退役，并在1935年除籍，按伦敦海军条约出售拆解。

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库约鳄属（学名：Cuyosuchus）是种已灭绝爬行动物，属于主龙形类，化石发现于阿根廷门多萨省的Cachueta地层，地质年代为三叠纪晚期。正模标本（编号MCNAM 2669）是一个部分骨骼，包含：26节脊椎、肋骨、部分肩带、部分骨盆、肱骨、部分前臂、左股骨与胫骨、皮内成骨（鳞甲）、以及其他零碎骨头。模式种是休尼氏库约鳄（学名：C. huenei），是由奥斯瓦尔多·雷格（Osvaldo Reig）在1961年所叙述、命名，当时被归类于原鳄龙科。在2003年，其他研究人员发现库约鳄无法被归类于任何一科。

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