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裴清廉（Bùi Thanh Liêm，1981年）是越南军事飞行员。
1949年生于河内。1966年高中毕业后自愿参加越南人民军，在空军部队服役。参加了越南战争，1972年6月27日击落一架美军F-4幽灵II战斗机。1974年至1978年在加加林空军学院深造。
1979年与范遵获选进入苏联的国际宇航员计划，一起在加加林宇航员培训中心接受太空训练。在1980年7月的联盟37号飞船载人任务中，范遵成功完成任务，在空中逗留了7天。裴清廉是范遵的替补乘员而未能上天。1980年返回越南后，裴清廉继续在空军服役。
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第二次世界大战期间，祈德尊从军到远东服役，太平洋战争爆发后，祈德尊随皇家砲兵队来港服役，担任炮兵军官。1941年12月，香港因香港保卫战落败而沦陷。在香港沦陷期间，祈德尊成为日军俘虏，并被囚禁于深水埗集中营。在1942年4月11日得到东江纵队的营救下，他成功联同另一名砲兵队的同伴及一名义勇军团成员从集中营逃脱，最终安全抵达中国大陆的盟军阵地。祈德尊从集中营逃脱对英军引起很大鼓舞，事后他在1942年获英廷授予军功十字勋章，后又于1943年获OBE勋衔。
逃出集中营后，随著英方在1942年成立英国驻华服务团，祈德尊继续在东江惠州担任办事处主任，与东江纵队紧密合作，建立良好友谊。后来，他又先后在印度、缅甸、泰国及中国等地作战。二战完结后，祈德尊以上校军阶从军队退役，香港重光以后，他复于1946年获勋CBE勋衔。
二战结束后，祈德尊在1947年重返香港，投身商界，并于同年加入三、四流的英资洋行和记洋行。当时，会德丰持有和记洋行一半的股权，祈德尊在1954年出任和记洋行董事局主席，到1963年，他收购了会德丰旗下上市公司万国企业（International Investment Ltd.），再透过万国企业收购和记洋行股权，到1965年完成收购后将和记洋行更名为和记国际（Hutchison International Ltd.），自己担任主席。
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本地区发展较早的聚落有下田藔、良田（龙结）、八角亭、湳抵藔等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
省道台19线（大同路、仑背外环道）又称「中央公路」，是彰化至台南永康的干道，大致以东北微北—西南微南走向转西北微北—东南微南走向经过八角亭地区西部。由该道路向东北微北转东北再转北微东过浊水溪自强大桥后可前往竹塘、埤头、溪湖、埔盐等地，向东南微南绕大弯转西南绕过仑背市区东郊可前往土库西北端、褒忠、元长等地。
县道154号（大同路、无名道路）是麦寮六轻厂至林内的道路，也是云林县最北侧的横贯县道，大致东北—西南走向与省道台19线共线转东北东—西南西走向独行再转东向西经过本地区西北部边界外不远处。由该道路向西可前往仑背中北部、麦寮的六轻厂等地；向东北转东独行后可前往西螺、莿桐中北部、林内等地。
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