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更新于 2026-10-11

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世界各国大多根据实际情况对烈度表进行适当修改。1931年,美国人伍德(H. O. Wood)和纽曼(F. Newman)针对美国等实际情况,归纳了少量的典型宏观现象简化了描述,提出了修订麦加利地震烈度表。该烈度表经过修改,而后在美国等国家广泛使用。1952年,苏联地震学家梅德韦杰夫对MCS烈度表进行了改进,并采用弹性球面摆的最大相对位移作为烈度参考指标,编制了烈度表,于1953年采用。1964年,梅德韦杰夫又和德国人施蓬霍伊尔(W. Sponheuer)、捷克人卡尔尼克(V. Karnik)共同编制了梅德韦杰夫·施蓬霍伊尔·卡尔尼克地震烈度表,简称为MSK烈度表,后受到欧洲地震委员会推荐使用。日本和台湾都是直接采用地震动参数与烈度的定量关系,得到仪器烈度分布图,但两者度量标准略有不同。中国大陆为了制定衡量建筑物破坏的量化参考指标,引入了震害指数这一概念。

要求以一个统一的标度来度量地震大小,是现代地震学研究中的重要问题。无论是对地震灾害的评定、地震预测的研究,还是作为基础研究的地震震源参数测定,都应当有一个均一的标度来表述地震规模。1935年,美国地震学家查尔斯·弗朗西斯·里克特在研究南加州地震时提出了近震震级标度,也就是里氏地震强度表。近震震级的发明是受到了日本气象学家和达清夫的启发。在此之前,地震的强度只是被相对测量,也就是测量地壳在某地的振动强弱。虽然这种定义任意性较大,但使用起来却很方便。十年之后,即1945年,德国地震学家宾诺·古登堡提出了面波震级。对于较大的破坏性地震,几乎都是以面波震级标度来测定地震的大小。同年,古登堡又根据浅源地震的P波、PP波和S波引进了体波震级标度。

以上三种标度,实质上都属于里克特-古登堡震级系统,也就是里氏震级系统。其他震级标度都是以此为基础发展起来的。由于不同度量测量的方法不同,使用的仪器也不同,因此在地震台网的震级测定中,不同的震级之间一律不进行换算。但在地震活动性分析,特别是在地震预测研究中,通常使用经验公式将不同的震级换算成统一的一种震级。1967年,苏黎世举行的国际地震学和地球内部物理学(IASPEI)大会向全世界推荐了体波震级和面波震级的测定公式,后来许多国家和国际上的地震机构都采用了所推荐的公式。但由于历史原因,包括中国在内的有些国家直至现在也没有采用推荐公式,致使测定的面波震级比国际上的地震机构测定的震级系统偏高0.2级。

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《新年决心》(Resolution)是英国科幻电视剧《异世奇人》系列11的2019年新年特辑,是整个剧集的第287个故事,由时任剧集主理人克里斯·奇布诺尔执笔剧本,韦恩·叶执导。与重启以来传统的圣诞特辑不同,该特辑于2019年1月1日在英国广播公司第一台首播。剧集的故事承接系列11,后续的系列12预定于2020年初开播。本集是《异世奇人》在2019年播出的唯一一集。

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黄山-塔岭和小贺-桃林高速,简称黄塔桃高速,是黄山市到皖赣省界和皖浙省界的两条高速公路的统称,为京台高速公路和杭瑞高速公路的一部分。北起合铜黄高速公路汤屯段的终点屯溪枢纽,在小贺枢纽分为两支,一支往福州方向至皖浙省界的桃林结束,一支往瑞丽方向至皖赣省界的塔岭结束。黄塔桃高速于2006年4月开工建设,全长50.01公里,2008年12月26日通车 。

黄塔桃高速公路由安徽省交通投资集团公司投资建设,2006年4月开工,2008年12月26日通车。由于本高速公路穿过徽州自然与文化保护区,为了尽可能的保护沿途自然与文化风貌,建设时采用曲线形的自然式边坡,保证隧道“零开挖”进洞 。

黄塔桃高速公路是中国交通运输部的典型示范工程,全线共设置3处观景台,可供行经车辆下车观赏。

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