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姚善，字克一，河南江北等处行中书省德安府安陆县（今湖北省安陆县）人，明朝政治人物。

洪武中，由乡举任祁门县丞，后任庐州、重庆知府。洪武三十年，担任苏州知府。明太祖以吴俗奢僭，要求施以重法。姚善则以政持大体，吴中大治。建文年间，燕王朱棣起兵南下，姚善密结镇、常、嘉、松四郡守，练民兵。并举荐钱芹。建文四年，诏兼督苏、松、常、镇、嘉兴五府兵勤王。当时兵未集合完毕，燕王已入京师。当时黄子澄藏匿在姚善家里，相约航海起兵。姚善答谢道：“公，朝臣，当行收兵图兴复。善守土，与城存亡耳。”黄子澄逃去后，姚善被属下许千户者逮捕，不屈而死。

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莱茵-美因号是自1953年5月17日起作为长途列车（Fernzug）类别由德国联邦铁路开行，最初提供法兰克福至多特蒙德间的服务，并在沿途停靠美因茨、科布伦茨、波恩、科隆及杜塞尔多夫等地。其中北行使用车次为FT31次，南行使用车次为FT32次。在当时使用DB-Baureihe VT 08执行每天12个往返的任务。在1954年的夏季运行图调整中，莱茵-美因号可在科隆火车总站与多特蒙德－奥斯滕德间新设立的长途列车实现中转，从而提供由法兰克福经莱茵河谷至比利时奥斯滕德、乃至在奥斯滕德经由火车渡轮通往英国的接驳服务。

自1956年6月3日起，莱茵-美因号的运行路线被延长至荷兰阿姆斯特丹始发及终到，从而变更为国际列车。

1957年6月2日，莱茵-美因号成为首批被纳入全欧快车（TEE）类别的列车之一。但由于德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车未能及时按期交付，列车在同年12月1日前仍使用VT08.5型柴联车提供运营。此时法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间约为5小时50分，后于1960年被缩减为5小时10分左右。

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沈儆炌（1631年），字叔永，号泰垣，浙江湖州府归安县人，明朝政治人物，进士出身。

沈子木第三子。万历十七年（1589年）己丑科进士，授工部主事，改礼部，历员外郎、郎中。二十六年（1598年），升福建提学副使。历官河南布政使，以卓异入为光禄寺卿，旋晋右佥都御史，巡抚云南。疏蠲贡金数千，为滇民永利。值苗猺倡逆，收复全滇，荡平黔蜀，擢南兵部侍郎，晋南京工部尚书。为魏忠贤党石三畏所劾落职闲住。崇祯初复官，卒于家。南都弘光帝时，谥襄敏。配查氏，山东参政查志隆（号绍庭）女。子三：沈庄卿、沈胤培、沈旋卿。

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