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1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），该庄改制为「枫树窝」大字，隶属于新竹州苗栗郡通霄庄
战后通霄庄改制为通霄乡，隶属于新竹县，大字改制为村。1948年，通霄乡改制为通霄镇，村亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，通霄镇改隶属于重新成立的苗栗县。
乡道苗36线是枫树窝地区主要的连络道路，往西北可至内湖地区的古厝聚落与县道128号相交。
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* 李作民《雄师铁马：解放战争纪实》，第一版，北京中共党史出版社，2004年，7-80199-029-3
* 王幸生、张敬山《中国解放战争》，第一版，北京解放军文艺出版社，2001年，7-5033-1351-X (集装本)
* 黄友岚《中国人民解放战争史》，第一版，北京档案出版社，1992年，7-80019-338-1
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K668/665、K666/667次列车是中国铁路运行于内蒙古通辽至中央直辖市上海之间的一对快速旅客列车，自1997年4月1日起开行，由沈阳局集团沈阳客运段客运五队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿大郑铁路、新义铁路、锦承铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路及京沪铁路运行，跨越内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽及上海五省两市一区，全程2186公里。其中通辽站至上海站运行28小时22分，使用车次为K668/665次；上海站至通辽站运行29小时38分，使用车次为K666/667次。本班列车是阜新市的唯一一对进沪列车，前身亦是京沪线上仅存少数的跨局普快列车之一。
1996年春运期间，沈阳铁路局开行天津站到沈阳北站的287/288次临时旅客列车，经由津山铁路和沈山铁路运行。
1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，287/288次临时旅客列车正式图定，同时变更车次为587/588次列车。
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