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路易吉·甘纳（Luigi Ganna，10月2日）是一名义大利职业公路自行车赛车手。他是1909年举行的第一届环意自行车赛的总冠军，也是该年米兰–圣雷莫经典赛的第一位义大利冠军。他职业生涯的其他亮点是在1908年环法自行车赛中获得第五名，并在义大利经典赛事中多次登台领奖。1908年，他创造了新的义大利Hour record，并保持六年。

甘纳出生於伦巴第大区瓦雷泽附近的因杜诺奥洛纳。在成为职业自行车手之前，他曾是一名瓦工，骑自行车上下班的距离长达100公里。

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东风11D型柴油机车（DF11D），即东风11型3001号柴油机车，是中国铁路的柴油机车车型之一，由大连机车车辆有限公司于2000年研制成功，与东风8D型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风11D型机车为大功率六轴准高速干线客运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率柴油机、交—直流电传动，标称功率3270千瓦，最高运行速度为170公里/小时。

1999年3月，为了提高干线货运及客运机车的单机功率、满足中国铁路“货运重载、客运提速”的发展需要，大连机车车辆厂开始开发研制5200马力大功率货运及客运柴油机车。1999年10月15日，5200马力柴油机车通过中华人民共和国铁道部组织的技术审查。1999年11月，大连厂完成了货运机车的施工设计，开始进入试制阶段。2000年6月，首台5200马力大功率货运柴油机车在大连机车车辆厂落成；同年7月，首台5200马力大功率客运柴油机车也相继完成组装，同时中国铁道部并于大连机车车辆厂签订了3680千瓦内燃机车研制的铁道部科技研究开发计划项目合同。2000年内，大连机车车辆厂曾经向中国铁道部申请将5200马力大功率货运机车和客运机车分别定型为东风8D型和东风11D型，但未获批准，最终东风11D型机车只能沿用东风11型机车的车型和车号，改称东风11型3001号；而东风8D型机车亦改称为东风8B型3001号。

东风11D型客运柴油机车及东风8D型货运柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础，在同一设计平台上开发研制而成的5200马力大功率柴油机车系列。机车装用由大连机车车辆厂与美国西南研究院（SwRI）联合开发的12V280ZJ型大功率柴油机，这是在240系列柴油机基础上又开发出的新的柴油机系列，采用电子燃油喷射技术，功率比东风8B型、东风11型机车装用的16V280ZJA型柴油机更大。机车采用交—直流电传动，轴式Co-Co，标称功率为3270千瓦，机车轴重25吨，最大起动牵引力480.5千牛，持续牵引力363.5千牛，最大速度170公里/小时。

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季家宏（9月23日），江苏邗江人，中华人民共和国政治人物。

1983年6月，任安徽省轻工业厅副厅长；1985年2月，任安徽省轻工业厅厅长。1988年3月，任黄山市委副书记、市长、黄山风景区管委会主任；1990年7月，任黄山市委书记、市长、黄山风景区管委会主任；1991年1月，任黄山市委书记；1993年5月，任安徽省委秘书长；1995年1月，任安徽省委常委、省委秘书长。1998年1月，任安徽省委常委，省政协副主席。2015年去世。

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