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本线是日本阪神电气铁道所经营的一条铁路线，该路线连结了大阪府大阪市北区的梅田站与兵库县神户市中央区的元町站，为1435公厘的标准轨距设计，路线长32.1公里。
开业于1905年（明治38年），可说是日本的都市间电气铁道的先驱。大阪至神户的铁路除了这条路线之外还有阪急和JR，这条路线是其中最靠海并且车站数最多的。线路基本上都是在地上或高架，起点侧的梅田车站 - 福岛车站区间以及终点侧的岩屋车站 - 元町车站区间为地下线。该线的平均闭塞区间间隔是日本大手私铁线路中最短的。也有众多直接运行至其他公司线路的列车。
* 站数：33个（包括起终点站），2个信号所
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梅威良出生于美国密歇根州奥沃索，父亲为荷兰移民。曾就读于欧柏林大学，期间加入教会。毕业后赴纽约协和神学院学习神学，后转学至安多弗神学院（Andover Theological Seminary）继续学习。1877年神学院毕业后，他于同年9月被封立为牧师，并派往中国传教。
在中国期间，他先后在保定、北京等地传教。1885年与1897年他曾两度回美国休假。1900年义和团运动期间，他曾前往通州等地协助美国教士及家属撤往使馆区，从而受到称赞。但此后他筹措被义和团杀害者的赔偿金，被认为是抢劫、敲诈中国人而受到争议。美国知名作家马克·吐温曾在《北美评论》（North American Review）上对其进行遣责。根据马克·吐温撰文的揭露，梅子明在美国骑兵骑兵团陪同下，在北京周边地区搜寻拳民，处死了疑似义和团拳民。《纽约太阳报》曾在1900年12月24日报道中援引梅子明的话，说天主教除了收取赔偿金以弥补他们的损失外，还要求以命抵命，用人头换人头；在任丘，有680名天主教徒被杀，所以他们要求680条人命相抵。
1901年2月，他因与天主教传教士间的矛盾被法国军队逮捕，后被八国联军总司令瓦德西伯爵解除职务。此后回到美国，不过在次年又来到中国，作为公理会华北教区会督发展教会势力。1908年在北戴河度假时生病，返美后于1909年1月在旧金山逝世。
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1号及2号月台则为了乘客们之安全起见，皆设置了可动式月台门。
在1号月台旁则有名古屋货物总站所延伸出来的货物路线，有时候可以看得到该铁轨上有货物车厢停留的场景。
: 笹岛演奏厅（AN02）－（笹岛信号场）－小本（AN03）－荒子（AN04）
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