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* 第三科负责电讯通信。科长苏明，副科长奥斯博夫
* 第四科负责总务、经理、管理。科长黄昌度
军委会办公厅主任贺耀组与苏联驻华大使馆武宫舒科夫交换情报，陆立之任军委会办公厅外事组组长具体承办，苏联方面提供轴心国日德意的政治外交战略情报给中方参考。贺耀祖任职所长26天后，8月11日军令部二厅厅长徐培根接任。
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全乌克兰联盟“祖国”（Всеукраїнське об'єднання "Батьківщина", Vseukrayins'ke Obyednannya Bat'kivshchyna），通称祖国党，是乌克兰亲欧盟政党，领导人为尤莉娅·季莫申科。
季莫申科最初在1998年议会选举中是列在村社党（Hromada）政党名单里，但在村社党领袖帕夫洛·拉扎连科于1999年春天因贪污调查潜逃至美国后，该党成员纷纷加入其他议会党团，季莫申科也在此时成立全乌克兰「祖国」联盟。
2002年议会选举，祖国党是季莫申科联盟的主要成员。
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1930年4月1日，德意志国铁路在德国首次完成了利用铁路对汽车进行的运输。但最初只有富人及权贵阶层能够买得起汽车，这项业务的市场仍然很小。至20世纪50年代，英国和法国相继开办了汽车装运列车服务。在1956年夏天，首列真正的汽车列车开始在西德运行，它经由汉堡、慕尼黑以及Frankfurt-Ostend运行；汽车司机搭乘于客运车厢内，而他们的汽车也被装载在同一列车内。
西德在1960年代的经济复苏使得外出旅行的人数不断增多，而汽车通过列车装运的数量也获得了相应的增长，至1969年这一数字增加了八倍，达到80,000辆次，许多度假人士都青睐于前往欧洲更多阳光和温暖的地区。汽车运输的数量在1973年达到高峰，共录得185,550辆次。然而这种增长被随之而来的石油危机所遏制。在1978年，由于需求不足，德国联邦铁路削减了约40%的装运站数量。
汽车保有量在20世纪80年代的增长并没有为汽车列车业务带来太多帮助，生活方式的改变意味着人们往往希望将他们的汽车一路开至度假胜地。此外，这项业务的季节性局限也意味着新购车厢是不盈利的。在此十年中，利用航空出行的人数也超过了利用铁路出行的人数。直至德国联邦铁路及德国国营铁路合并后，德国铁路才在1996年成立了经营汽车列车业务的新公司：德铁汽车列车有限公司。
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