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《越裳操》，古琴曲。其曲意为：“按史，周公相成王，教化大行。交趾之南越裳氏曰，天无烈风滛雨，海不扬波三年矣。意者，中国有圣人，盍往朝之。周公锡以骈草五乘，皆为指南之制，俾之不迷归路，作为是操，以见王化所被，无远不至。观夫莫敢不来享，莫敢不来王之言，可以想见其时矣。”
雨之施物以孳，我何意于彼为。自周之先，其难其劝。以有疆宇，私我后人。我祖在上，四方在下。厥临孔威，敢戯以侮。孰荒于门，孰治于田。四海既均，越裳是臣。
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《以受难为题的三张习作》(Three Studies for Figures at the Base of a Crucifixion)是一幅1944年的联画，它的作者是出生于爱尔兰的画家弗兰西斯·培根。
这幅画是基于埃斯库罗斯的著作《奥瑞斯泰亚》里面的厄里倪厄斯，即希腊神话中的三个复仇女神。画的背景以焦橙色为主，以三联画的形式构成，每格中分别有一个扭曲的拟人动物（有说是恐怖的怪物）。《三张习作》是用油彩和油蜡笔在一种木质纤维壁板上创作的，期间用了两周时间。
《三张习作》概括了培根之前的作品所表现的主题，包括他对毕加索的生物形态的见解和他对十字架和希腊复仇女神的诠释。培根没有按照他原来的打算，即画一个大的十字架场景，然后把那些动物放在十字架底下。
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5300型列车驾驶室长约2.1米，驾驶台主体颜色为灰色。主干控制器为单杆手柄式，为加速4段、减速5段+紧急制动，另外还安装有自动列车停止装置。在仪表盘有车拥有监视设备，初期显示颜色为橙色，现在已经更改为彩色。此外，在驾驶室与客室之间的窗户上拥有窗帘。
每节动车车厢安装四台牵引电机，多数电机的每小时定格输出为165 kW，唯5327编成所用电机的为180 kW；列车的牵引逆变器由三菱电机设计，采用 4500V·2000A 的 GTO 变流模块；列车的制动方式为再生制动和电磁指令式空气制动。
列车的转向架为近畿车辆制造，由空气弹簧支撑，动力转向架为 T-1B (KD302) 型，无动力转向架为 T-1C (KD302A) 型；列车的辅助电源装置为功率130 kW逆变器，可将1500 V直流电转换为600 V直流电，为电动空气压缩机供电，亦可将600 V直流电继续转换为单相200 V交流电；列车的空调单机功率为 48.9 kW。
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