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2018年5月9日，在越共十二届七中全会上，陈青敏被补选为越共第十二届中央书记处书记。
2019年9月19日，在越南祖国阵线第九次全国代表大会上，陈青敏再次当选为越南祖国阵线主席
2021年1月31日，在越南共产党第十三次全国代表大会上，陈青敏当选为越共中央政治局委员，同年4月1日，在第十四届越南国会第十一次会议上，陈青敏与阮德海、阮克定三人当选为越南国会副主席。
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考虑到日本国铁末期持续亏损的经营状况，为了尽可能节省机车车辆方面的投资费用，日本国铁决定利用部分闲置的ED75型700番台电力机车，将其改造成为可以在ATC区间运行的青函隧道专用机车，也就是仅使用于津轻海峡线的ED79型电力机车。
1986年至1988年间，共有34台ED75型700番台电力机车被改造成ED79型电力机车，当中包括21台基本番台和13台100番台机车，分别用于担当本务机车和补助机车。改造工程主要在土崎工厂（今东日本旅客铁道秋田综合车辆中心）、苗穂工厂（今北海道旅客铁道苗穗工场）、大宫工厂（今东日本旅客铁道大宫综合车辆中心）进行，日立制作所和东芝公司亦受委托进行部分机车的改造，以保证所有ED79型电力机车都可以赶及在青函隧道通车前投入运用。
1986年至1987年间，共有21台ED75型700番台电力机车被改造成为ED79型基本番台电力机车（1～21），改造内容包括改为采用级间晶闸管相控平滑调压的控制方式，拆除了原本的MA1A型磁放大器和RS44型硅整流器，改装具有再生制动功能的RS50型晶闸管变流器，并增设励磁变压器、高速断路器、牵引及制动工况转换开关、镇流电阻器等配套设备；增加车载ATC列车控制系统和列车无线通信设备，可对应青函隧道的无绝缘轨道电路和无线通信频率，司机室侧窗下方设有无线通信用之板状天线；考虑到牵引特急旅客列车的需要，将齿轮传动比由4.44降低至3.83，使机车最大运用速度提高至110公里/小时，并且将牵引电动机滑动抱轴承改为滚柱轴承；此外，机车还设有电控空气制动系统和制动风管压力控制装置，使列车下坡时即使再生制动万一失效也能安全停车。
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HPOJ（HP OfficeJet）是一个软件用来在Linux操作系统下连行惠普的打印机。在2006年3月13日，该项目已经停止并以HPLIP来取代。
* 自动安装，安装后支援多种不同的Linux发行版（SUSE Linux、Fedora、Ubuntu及Debian）。
* 包括一个QT图形界面工具，可以用来执行打印、扫描、传真等任务，还可以管理设备配置。
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