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甲种铁路车辆的定义是使用车辆本身的车轮（包含临时设置的）运送，乙种就是「以铁路车辆载运」；而根据定义，不会有丙种运送，但一般会代指装船运送。

日本曾有以An-124型货机运送火车的记录，但只是被称为『飞机运送』，并未归类为甲种或乙种。

广州地铁2号线的列车因庞巴迪方面的原因而未能准时交货。为了在首通仪式上能用上新型的列车，庞巴迪运输租用An-124型货机运送广州地铁2号线首两列于德国制造的庞巴迪MOVIA 456型地铁列车。而剩下的列车根据合同则由庞巴迪与长春轨道客车的合资公司于国内生产。至于首通仪式过后，这列列车被停于晓港站往中大方向的月台（当时该方向尚未开通）。而正常的运行则使用广州地铁1号线的西门子列车。直到后来二号线的列车到货，才把借调的西门子列车送回一号线。

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朱彭寿，别名筱汀，号述庵，又号述叟、寿鑫斋主人，浙江海盐人。中国近现代学者。

清光绪十四年（1888）中举人，曾官内阁中书。光绪二十四年（1898年）成戊戌科进士，同年五月，继续任内阁中书。历任职典礼院直阁学士、陆军部右丞、陆军部左丞。北洋政府时期，曾任长沙海关监督等职。

曾受徐世昌聘请总纂《清儒学案》。著有《旧典备徴》5卷、《国朝人物考略》32卷、《皇清记事五表》32卷、《古今人生日考》12卷、《述庵诗草》6卷、《安乐康平室随笔》6卷等。

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巨皇草(Giant King Grass)是一种天然多年生杂交草，研发自台湾畜产试验所的「台畜二号」，饲料作物组研究员成游贵博士，花了十五年时间自狼尾草研发改良出来，台商张崧轩(那斯达克上柜公司VGE（Viaspace Green Energy）总裁)获授权带回美国进行改良，研发出巨皇草，并注册专利，让牛吃的草，亦能变成生物质能能源燃烧作物。人工种植以种苗方式使用，四至六月能收成一次。

该草近年因为全球暖化和碳税议题而受到重视，因为其方便耕种不需要特殊气候或地理条件，收成快体积大，燃烧时与煤炭的能量比为5:3所以5吨可以取代3吨煤炭，而且随处可种不必像煤矿牵就矿坑位置，更重要是其零碳排放的特性，生长阶段吸收的碳就等于燃烧时排放的。

另外该草不必像生物柴油一样经过提炼过程为液态才能使用，简单加工后可以直接燃烧，适用经济较贫困的地区或低成本产业，所以巨皇草已经被列为尖端抗暖化措施在进行研究，2011年后并有推广种植和工业使用出现于中国大陆和欧洲。

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