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在中世纪时期，原本在伊珀尔的东侧狭窄的关卡被称为「Hangoartpoort」，「Poort」在荷兰语中意为「门」。在17世纪和18世纪，在哈布斯堡王朝和法国的占领下，城市的防御日益强化。而梅嫩门的主要工程在17世纪末由法国军事工程师塞巴斯蒂安·勒普雷斯特·德·沃邦所完成。1914年8月，第一次世界大战爆发，在战争的摧残下，伊珀尔的城墙体无完肤。进出城则只需经过城墙的残骸和护城河便可出入。而此时作为通往小镇梅嫩要道上的重要关卡的名称“梅嫩门”开始被世人所熟知。
第一次世界大战期间，伊珀尔处于战争的重要战略位置。当时德军计划想从北方继续横扫比利时的剩余部分，并想进攻法国；而伊珀尔就位于德军的战略要道上，因此伊珀尔成为了兵家必争之地。1914年10月，备受打击的比利时军队攻破了伊珀尔城市的北部艾泽尔河的堤防。使比利时的西端不落入德军的手中。对于德军，伊珀尔作为道路网络的中心，而且有足够的防御功能。如果想要进一步攻打英国的海峡港（Channel Port）以拦截英国援助法国的物资和军队，则伊珀尔对德军是「进可攻，退可守」。而对于盟军，伊珀尔也有一定的重要性。因为它为最后一个没有落入德军控制的比利时主要城市。
伊珀尔的重要性体现在它周围发生在战争期间的五大战役。在第一次伊珀尔战役（1914年10月19日至1914年11月22日）中，德军三方面包围并砲轰伊珀尔；但盟军仍旧制止了德军向伊珀尔东部挺进。而在Battle of Humin-Bolimów中，德军开始对盟军使用催泪瓦斯。而在1915年4月22日第二次伊珀尔战役，德军再次进攻伊珀尔。随后德军占领了伊珀尔东边的制高点，并对盟军施放毒气，一直持续到1915年5月25日。而在诸多战役中，规模最大，最知名的，代价最惨重的是在1917年7月31日至11月10日的第三次伊珀尔战役（也被称为帕森达勒战役），其中英国、加拿大、澳新军团和法国军队为了夺回帕森达勒的控制权而与德军激战。在几个月的战斗之后，伊珀尔几乎被夷为平地，双方各有近五十万伤亡，而盟军只有赢得几英里的土地。
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伊苏丹站位于伊苏丹市区的西部。车站大致呈南北走向，开口朝东。
伊苏丹站共有两个站台，其中侧式站台不停靠客运列车。所有旅客必须通过地下通道到2站台（岛式站台）候车。
伊苏丹站原有的自动售票机已于2015年3月拆除。
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2014年9月16日，由国家新闻出版广电总局主办、中央人民广播电台承办的首届国家应急广播大会“2014中国应急广播大会” 在北京召开。2015年11月10日，由国家新闻出版广电总局主办、中央人民广播电台承办的第二届国家应急广播大会“2015中国应急广播大会” 在北京召开，以“大数据、社交媒体与应急广播”为主题。
国家应急广播是国家应急广播中心与受灾地区的广播电台联合开办的广播频道，通常在灾区进行24小时不间断播放。
* 2013年4月22日，“国家应急广播·芦山抗震救灾应急电台”开播，使用FM 92.7MHz、SW 9800kHz和12000kHz播出。
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