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在宣杭铁路复线化之际，乔司站于2002年7月开始扩建：于靠临平方向增建到达场，并进行驼峰自动化改造。2005年，作为宣杭铁路复线化工程一部分的北环线接入乔司站；同年11月，改造后的乔司编组站场由原横列式一级三场扩建为纵列式二级四场配置。二级四场由上行场、下行场、调车场、到达场组成。有72股道，其中到发线25股（2股外包上下行正线）、编发线8股、调车线20股、牵出线4股、倒装线2股、机车出入线3股、其他用途线10股，初步实现综合自动化。

2006年9月13日，车站站场实现电气化。

2010年1月沪杭高速铁路建设期间，车站进行了第二次扩建改造。这次改造工程新建出发场，并对调车场进行“1050”改造工程，由中铁二十四局集团浙江公司承建，于是年9月10日开通启用。改造完成后乔司站成为三级五场编组站，同时艮山门站被改建为动车运用所，艮山门站原先承担的货物列车编解作业全部转移至本站。

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此普查规定居民点之户籍数计有1,049户，其中拥有18岁以下孩童的住户占38.5%；已婚夫妇且同居的住户占69.5%，住户为未婚女性的占9.1%；住户为非家庭的占17.1%。独居住户占全户之13.3%，其中住户为65岁或以上之独居老人占6.7%。住户平均人数为2.99人，家庭平均人数则是3.26人。

居民以年龄层分类来看，年龄低于18岁的占29.8%；年龄介在18岁至24岁之间的占5.2%；年龄介在25岁至44岁之间的占26.4%；年龄介在45岁至64岁之间的占24.0%；年龄高于65岁的则占14.7%。此普查规定居民点居民之年龄中位数为39岁。性别比方面，每100位女性所对应的男性数为97.2位，如只计算18岁或以上的居民，则是每100位女性所对应的男性数为94.4位。

此普查规定居民点每户平均收入为57,000美元，每个家庭平均收入为60,382美元。男性平均收入44,464美元；女性平均收入30,733美元。该城市人均收入为22,769美元。此普查规定居民点约有3.9%的家庭以及4.8%的居民低于贫穷门槛，其中18岁以下者占6.1%，65岁以上者占1.7%。

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这里显示的货船舰桥有两台Steering engine，一台作为备用，这是紧急情况下的安全措施。

掌舵人（helmsman），又称为舵手（helm），是指驾驶船舶、轮船、帆船、游船、邮轮、舰艇、潜艇、其他类型的海上船只或太空载具的人。

在小型船舶上，特别是私人拥有的非商业船只，船长和舵手的功能可以合并为一个人。在较大的船只上，有一名单独的船副，负责船舶的安全航行并向舵手发出命令。在商船中，舵手通常是一名Able Seaman，特别是在船舶抵港、离港、限制水域或其他需要精确转向的情况下操纵Ship's wheel。一名Ordinary seaman通常只能在开放水域或安全水域中操纵舵轮。此外，军舰可能是由船副掌舵。

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