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陈如茵生于香港，11岁起留学英国，能操流利地道的粤语及英语。
1990年代曾担任香港电台青少年英语节目《Teen Time》主持。亦在1990年代起为香港地铁（后演变为港铁）的广播系统录音。（一说为1993至1998年主持《Teen Time》期间，声线受到注意，获邀为地铁录音；一说为1992年起已为地铁录音。）
后再赴英国进修教育学位。回港后任教于香港大学教育学院，2013年曾获该学院教学奖，晋升至该学院名誉助理教授（截至2020年）。
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自1960年代起，四方所主持或参与了许多车辆新产品的设计、研制和试验工作，先后研发了铝合金低重心轻快列车、中国第一列双层客车、北京地铁列车、GK型空气制动机、25.5米轻快稳客车、BJ-2型地铁列车、KF5-100型液压自翻车、K16型95吨矿石漏斗车、无轴箱货车滚动轴承等。1963年7月和1964年1月，四方车辆研究所情报室先后创办了《铁道车辆》和《国外铁道车辆》两本技术刊物，宣传国内有关铁道车辆的方针、政策，传播国内外铁道车辆研究试验、设计制造、运用检修等方面的成果和动态，对中国的车辆专业学术交流具有重要意义。许多由四方所开发、生产的主要产品被广泛应用在中国铁路客车上，例如空气干燥器、单元制动缸、客车铝窗、空气弹簧、F8电空制动机、JZ-7电空制动装置、防滑器试验台和客车橡胶风挡等。2002年，四方所承担了DJJ2型“中华之星”高速列车的车轮设计与试验、整车滚动振动、热工、空调与强度试验、列车供电、网络监控、接地以及密接式钩缓装置等新技术与产品装车；2005年，四方所自行开发的直流600V列车供电技术、网络无线传输技术和密接式钩缓装置等新技术开始在25T型客车上装车使用。同时四方所还是中国的高速列车研制单位之一，开发的WTB/MVB列车网络监控装置、电气综合控制柜、密接式钩缓装置等均在高速列车装用，并在电气、减振、钩缓、制动四项技术上分别与国外企业合作，获得高速动车组和大功率电力机车子系统和关键部件供应商资格。
2000年，根据国家科技部的要求，四方所由事业型科研单位转制为科研型企业单位。同年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，四方所作为重要组成部分划归为中国北车集团，更名为中国北车集团四方车辆研究所。2002年，四方所确定了技术研发与技术产业化发展并举的发展战略，重点发展轨道车辆电气、减振、钩缓、制动四项产业和研究试验及技术服务业务。2007年，四方所整体改制为有限责任公司，更名为青岛四方车辆研究所有限公司。
2020年9月，中车青岛四方车辆研究所加入国际铁路联盟成为其附属成员。
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靖难之役时，其由千户跟从燕王朱棣起兵，官至都指挥同知。永乐十六年，升任右军都督佥事，担任总兵官，镇守湖广、贵州。宣德元年，镇远、邛水民乱，指挥祝贵往抚时被杀，于是他派遣都指挥张名讨伐，次年他派都指挥苏保会宣慰宋斌攻破昆阻比寨。随后萧授一边讨伐一边巡抚，宣德七年谕降安隆酋岑俊，并移兵击江华苗，讨伐富川山，先后攻破。明英宗继位后，命佩征蛮副将军印，镇守如故，后因念其年老，以都督佥事吴亮担任副官。正统元年，普定阿迟自立为王，并四处攻掠。萧授派遣顾勇等攻破，之后晋升为右都督。正统四年，分兵攻下贵州计沙苗族民变。随后论功，升左都督。同年以老致仕，之后起视管理右军都督府。正统十年去世，赠临武伯，谥靖襄。
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