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马桶猪笼草的叶片无柄,革质,呈窄倒卵形至椭圆形或细长的匙形,可长达11厘米,宽至3.3厘米。中脉的两侧各有1至2条纵脉。笼蔓可长达24厘米。
马桶猪笼草下位笼的下三分之一为圆柱形至窄漏斗形,上部为宽漏斗形。其较小,高仅可达5.8厘米,宽仅可至4.4厘米。腹面具一对不宽于2毫米的笼翼。捕虫笼的内表面全部覆盖着腺体。笼口几乎水平。下位笼的内表面满布腺体。唇平展,可宽达8毫米,内缘的唇齿不长于0.5毫米。笼盖为窄倒卵形,长达3.8厘米,宽至1.3厘米。笼盖下表面中线周围散布着许多小型的小蜜腺。其尖端四分之一分布着20至30个巨大的火山口状腺体。其蜜腺之巨大以至于在从笼盖的上方清晰的辨认出其下表面蜜腺的位置。笼盖基部的后方具一根不长于4毫米的笼蔓尾,其通常不分叉。
马桶猪笼草上位笼的上半部为宽漏斗形。其体型大于下位笼,可高达12厘米,宽至5.2厘米。笼口水平,为圆形。上位笼的内表面与下位笼一样也布满了腺体。腹面的笼翼缩小为一对隆起。唇平展,可宽达6毫米,唇齿较下位笼明显,但也不长于1毫米。相对下位笼而言,上位笼的笼盖更细长,可长达4.8厘米,宽至0.9厘米。笼盖与笼口成45°。上位笼的笼蔓尾通常不分叉,可长达3.5毫米。
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其后曾在嘉庆十四(1809年)、嘉庆十九年(1814年)两度任职建宁教谕,后在嘉庆二十五年(1820年)再调台湾县学教谕校。道光元年(1821年)他参考当时一同参与《续修台湾县志》编辑工作的谢金銮所做的改订稿,出版了《续修台湾县志》增修补刻本(道光郑补本)。次年卒于官校。
除了参与《续修台湾县志》的编纂外,郑兼才尚著有《六亭文集》、《宜居集》、《愈瘖录》等书校。
台南市文化资产重道崇文坊上,有郑兼才所写的楹联,内容是「功在圣门雅望长存奕世,名旌天府高风永著千秋。 戊午科解元荣升知县前台湾县学教谕郑兼才拜题」。
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米尔多夫-弗赖拉辛铁路于1920年4月24日被德意志国铁路的巴伐利亚集团管理局(Gruppenverwaltung Bayern)接管,而目前则由德国铁路下属的Südostbayernbahn(SOB)负责运营。尽管曾开办有一些长途列车服务,但该线路的跨区域意义在20世纪上半叶一直处于较低水平,时至今日,它也仅能提供主要的地方性运输服务。几个较小的中间站在20世纪下半叶被废弃。但曾于1988年5月29日关闭的基希韦达赫停车点至1996年6月2日又被重新启用。
自1908年起作为盲肠线使用的蒂特莫宁-维斯米尔-蒂特莫宁路段最初曾是弗赖拉辛-蒂特莫宁地方铁路的一部分,它自1969年9月27日起已不再办理客运,并自1981年7月31日起也停办了货运。
作为米尔多夫-萨尔茨堡铁路通道中首个完成的改造项目,在米尔多夫南部跨越因河的一座混凝土桥(160米)已于2011年9月下旬投入使用。
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