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于2010年11月30日的人口总计为4,837人，人口密度205人/平方公里，总面积23.6平方公里。
拉贡多毗邻以下的市镇：拉纳，马尔伦戈，梅拉诺，纳图尔诺，帕尔奇内斯，普劳斯和蒂罗洛。
根据2011年的人口普查，有85.17%的居民以德语为第一语言，其余的居民以意大利语和拉登语为第一语言，分别占人口的14.58%和0.25%。
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STL（误动作等级）是一种安全机能的性能水平度量，度量其误动作的频繁程度。依IEC 61508、IEC 61511、ISA S84及EN 50204等安全标准中有提到一些会因为STL而获益的典型系性。误动作等级可以让使用安全机能的终端客户有可以量化的指标，有助于客户订定期望的安全机能可用性水准。误动作等级可以针对整个安全回路订定，也可以只针对个别的元件。
终端客户常会陷入一个二难的处境，一方面需要安全机能来保护人员、设备及环境，但又不希望因为安全机能的误动作影响正常制程，因而造成经济上的损失。误动作等级可以说明安全机能误动作的机率，有助于让终端客户达到理想的安全性及理想的制程可用度。
误动作等级会和安全机能误动作时，因制程中断而造成的财物损失有关，若财物损失越大，则需要选择其安全机能的STL越高的设备。各家公司需决定他们可以承受或是愿意承受的财物损失。其中相关的因素有公司的财务实力、其保险政策、停机及重新开机的成本、安全设备本身的成本（若STL较高的设备，其价格也可能较高）等。上述许多因素都会随公司而不同。以下的例子是一家公司评量所需要误动作等级的表。
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比西尼－索曼铁路（Ligne de Busigny à Somain）是法国北部的一条铁路，起点为比西尼站，终点为索曼站，全长50.9公里。该铁路于1858年全线建成通车，1963年完成全线的电气化改造，在法国铁路系统中的编号为250000。
比西尼－索曼铁路修建计划于1852年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，于1858年全线建成通车。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
比西尼－索曼铁路由比西尼站向北引出，在科德里附近转向西，经过康布雷附近再转北，最终到达索曼。
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