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清湖站是一个属于深圳有轨电车的有轨电车车站,位于中华人民共和国广东省深圳市龙华区龙华街道龙华和平路与清龙路交叉路口以南,沿龙华和平路呈南北走向。
本站于2017年10月28日随深圳有轨电车一期线路一同正式启用。
清湖学校站为地面一层8m岛式车站,是深圳有轨电车所有车站中最宽的之一。车站整体设置于龙华和平路中,地铁l桥下,与地铁车站之间通过两条通道连接,与路侧人行道间由北侧十字路口的配套人行道连接。
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台湾日治初期,铁线桥地区为一街庄,称为「铁线桥庄」,隶属于铁线桥堡。该庄昔日北与姑爷庄为邻,东边及东南边大部分与铁线桥庄为邻,东南边一小部分与大墩藔庄为邻,西南边及西边大部分为坔头港庄,西边北侧一小段与竹仔脚庄为界。
1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于盐水港厅。1904年(明治三十七年)4月1日,该庄编入「铁线桥区」,隶属于盐水港厅。1906年(明治三十九年)4月1日,盐水港厅内管辖区域调整,该庄改编入「查亩营区」。1909年(明治四十二年)10月25日,全台合并二十厅为十二厅,查亩营区改隶属于嘉义厅。1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为「铁线桥」大字,隶属于台南州新营郡新营庄。1933年(昭和八年)12月,新营庄升格为新营街。
战后新营街改制为新营镇,隶属于台南县,大字亦改制为里。1950年10月25日,云、嘉、南分治,新营镇仍隶属于台南县。1981年12月25日,新营镇改制为新营市。2010年12月25日,台南县、市合并为直辖台南市,新营市改制为新营区。
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在南北战争中,作战双方都曾用摩根马作为骑兵的坐骑。源于摩根马的包括谢里登的温彻斯特(Winchester),又称为黎恩济,它是黑鹰的后裔。石墙杰克逊的“小栗毛”(Little Sorrel)曾被交替地描述为摩根马或American Saddlebred,一个受摩根马影响很大的品种。尽管摩根马发烧友表示,小大角战役之后卡斯特团唯一幸存的马科曼奇,要么是摩根马,要么是野马和摩根马的混血,但美国陆军和其它早期来源的记录都不支持这一说法。大多数说法都指出,科曼奇要么是“野马血统”,要么是“美洲”与“西班牙”混血。University of Kansas Natural History Museum里陈列着科曼奇的毛绒玩具,但没有对其品种做出任何说明。所有来源都认为,科曼奇起源于俄克拉荷马州或德克萨斯州地区,这使得它拥有野马血统的可能性更大。
今天,摩根马的品种中有四个主要血统品系,分别为布鲁克(Brunk)、政府(Government)、利皮特(Lippitt)和西部劳作(Western Working)品系。也有一些较小的品系。布鲁克品系因其健壮和运动能力而著称,可追溯到约瑟夫·布鲁克(Joseph Brunk)的伊利诺伊育种计划。利皮特品系可以追溯到罗伯特·利皮特·奈特(Robert Lippitt Knight)的育种项目。罗伯特·利皮特·奈特是实业家罗伯特·奈特的孙子,也是独立战争军官、Lippitt Mill创始人Christopher Lippitt的曾曾外孙。罗伯特·利皮特·奈特专注于伊桑·艾伦二世(Ethan Allen II)后代马匹的Preservation breeding,该品系被认为是这四个品系中“最纯正的”。多数品系可以追溯到Figure,并且在20世纪或21世纪没有与其它品种杂交。政府品系是最大的品系,可以追溯到1905年至1951年间由美国摩根马场饲养的摩根马。这个品系的基础祖先是盖茨将军(General Gates)。当USDA不再参与时,佛蒙特大学不但购买了马场,而且还购买了众多种畜,并继续该项目至今。西部劳作品系(Working Western Family,简称2WF)没有共同的育种者或祖先,但它们被饲养为牧马和劳作马,其中一些是从政府马场运送到西部的种马繁殖而来的。
1909年,摩根马俱乐部(Morgan Horse Club)成立,后来更名为美国摩根马协会。在1930和1940年代期间,注册机构成员之间存在争议,即血统簿应该是开放的还是封闭的。这也反映了其它美国品种注册机构的类似争议。这些讨论的结果是,宣布血统簿自1948年1月1日起对外界血统封闭。1985年,美国和加拿大的注册机构签署了关于马匹注册的互惠协议,1990年美国和英国的注册机构之间也达成了类似的协议。截至2012年,在该协会整个历史上已注册了约179,000匹马,每年注册超过3,000匹新马驹。据估计,全世界有175,000至180,000匹摩根马,尽管它们在美国最受欢迎,但在英国、瑞典和其它国家也有。
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