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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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M900，APFSDS-T，原来是为了给M1的M68砲所开发的动能穿甲弹，使用更先进的M43推进药，穿甲弹蕊全长603mm。
M456，HEAT-T，HEAT弹，包括M456、M456A1、M456E1，三者的衬套有些不同，在M456是没有衬垫，而其他二者有但材质不同。
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1947年10月，东北剿总为固守长春，以新一军的绝对主力师：新编第三十八师为核心组建了新七军。新7军的暂56、暂61师的装备都是来自自己在长春的仓库留底。隶属郑洞国第一兵团：
* 新编第38师，师长陈鸣人，副师长彭克立，参谋长李性常。前身是财政部所属税警总团。1941年底，孙立人指挥下编入第66军入缅甸作战。
* 暂编第56师，师长张炳言，副师长王正国（1948年5月24日），参谋长刘大名。原伪满铁石部队，反正后改编为东北保安第二总队，刘德溥为总队长，改编为东北第十一保安区。1947年8月东北第十一保安区改编为暂编第五十六师，师长刘德溥。不久，刘德溥升任王铁汉的第49军副军长，新七军参谋长张炳言接任师长。该部早在1937年至1939年就存在秘密组织“满洲人民抗日救亡社”。1948年松江军区前指陈光派遣前指侦察科长张正平打入该部，发展了中校军需官白殿升、上校高参金器之等为首的几支情报小组。张正平系统在国立长春大学医学院（原新京医科大学）地下室找到泡在福尔马林中的杨靖宇的头颅并偷运出去。白殿升、金器之被捕牺牲，长春解放后被授予革命烈士身份。
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