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1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》，同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路，称之为“穆棱铁路”。1925年2月末，穆棱铁路竣工，共投资131万银元。1925年3月3日，在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里（至一号井口）。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站，直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日，第一列货车编组40辆，装煤 800吨，通过穆棱铁路从下城子经中东铁路（滨绥线是其一部分）运往哈尔滨。
1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日，在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
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李元，上海嘉定人，中华人民共和国政治人物。
李元毕业于中国人民大学，此后就职于太原钢铁公司。1977年，进入中华人民共和国冶金部、石油工业部工作，担任中国石油天然气勘探开发公司副总经理。1986年，进入中央办公厅，负责经济组。1994年，起用为国家土地局副局长。2004年10月，任国土资源部党组副书记、副部长，2008年改任第十一届全国政协人口资源环境委员会副主任，后因牵入《国土资源报》社前社长刘允洲受贿案而被撤职。
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威斯特法伦（Westfalen；英语：Westphalia）是以德国多特蒙德、明斯特、奥斯纳布鲁克等都市为中心的地域。跨北莱茵-西发里亚和下萨克森邦，位在莱茵河和威悉河之间。威斯特法伦无精确的境界范围，依时代不同而异。面积约16,000－22,000km2，人口约430万人－800万人。终结三十年战争的《威斯特伐利亚和约》以该地为缔结处。
原本是萨克森公国的一部分。1807－1813年，成为从属于拿破仑的威斯特法伦王国。1815年，成为普鲁士王国的威斯特法伦省。
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