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虽然列车的设计上与法国的TGV相似－－包括推拉式机车的6200匹马力（4600 kW）、使用电压为11000伏特交流电，频率为25或60赫兹，但只有少部分零件是直接取自TGV。这些零件包括来自第三代TGV的牵引系统（每部机车四个非同步交流马达、整流器、变流器、再生制动系统）、转向架、煞车碟盘（但每轴只有三个，TGV则是每轴四个），以及意外发生时控制结构变形的碰撞能量管理技术（crash energy management technique）等。
列车的倾斜系统基本上来自维亚铁路先前由庞巴迪制造的LRC列车，而非TGV的非倾斜式关节式转向架。Acela的机车要比TGV的重得多，以符合美国联邦铁路管理局的碰撞标准。基于1999年采行的Tier II碰撞标准，列车设计时也取消了暗门阶梯，因此本型列车仅能行驶于车站月台为高阶月台的路线，例如东北走廊。Acela列车的编组基本上是固定不变的，因此被称为列车组。之后庞巴迪利用了Acela列车的设计以及柴油／燃气涡轮动力车，造出了实验性的JetTrain。
阿西乐特快车的齿轮比为71：23，极速达每小时266，营运最高时速为240公里（在罗德岛州、麻萨诸塞州的总长约55公里的三段路线可达此速率）。包括停车站，阿西乐特快车于纽约到华盛顿之间的表定时速为132.3公里，由纽约到波士顿之间表定时速为106公里。全程平均时速为113公里。
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赛普勒斯位处地中海东部，融合希腊和土耳其两国的特色，孕育出独特的赛普勒斯饮食文化。其中，它大致以国内两大族群为分界，即赛普勒斯境内的希腊裔人和土耳其裔人；前者和克里特岛、爱奥尼亚、阿提喀等地区同属希腊地方饮食文化，后者则拥有土耳其地方饮食色彩。岛上的饮食特色受邻近黎凡特国家影响甚深；近来，随著西方文化的传入，现代西方饮食也逐渐普及。此外，赛普勒斯的两大族群对料理各有不同的命名。
赛普勒斯人十分热爱美食与盛宴。他们的常见食材包括：西葫芦、青椒、秋葵、四季豆、菜蓟、红萝卜、番茄、小黄瓜、莴苣和葡萄叶等新鲜蔬菜，以及豆类植物，如蚕豆、豌豆、鹰嘴豆和小扁豆。常见水果则有梨子、苹果、葡萄、柳橙、瓯柑、油桃、欧楂、黑莓、樱桃、无花果、西瓜、瓜类、酪梨、柑橘和柠檬，开心果、杏仁、栗、核桃、榛果等坚果也十分普遍。
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该隧道群于2005年5月20日全线贯通。
西汉高速公路七亩坪服务区建有一座大型黄花岗岩雕塑群，名为《华夏龙脉》，总长260米，宽6米，最高8.5米。雕塑群的设计以时间轴为线索，围绕秦岭，从政治、经济、军事、文化等各个方面集中反映华夏民族不畏艰难，以“人定胜天”的决心改造自然的力量。雕塑以圆雕和浮雕相结合的创作手法，以在秦岭地区影响中国历史的10个重要时间段为横线，运用18个历史典故，以艺术的形式展现了秦岭的古栈道。
2003年3月，经国家发展计划委员会以“计基础发〔2003〕335号”文件批准立项，中华人民共和国交通运输部以“交公路发〔2003〕330号”文件批复初步设计文件。工程概算总投资138.78亿元，建设工期5年。户县涝峪口至宁陕筒车湾、洋县槐树关至勉县两段计196.64公里，由陕西省公路勘察设计院设计；宁陕筒车湾至洋县槐树关段58.383公里，由中交第一公路勘察设计院设计。
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