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如同大部分的罗马尼亚部队,第2军团在法国顾问Henri Mathias Berthelot的主导下,在1916年秋季到冬季间历经了艰困的重组与现代化。由于恶劣的天候及落后的基础建设,同盟国军直到1917年夏季才准备好发动新一波攻势,罗马尼亚在俄国援助下也决定发动反攻,由第1军团在Nămoloasa、第2军团在Răcoasa发动双重攻势,目标是围歼德军的9th Army (German Empire)。尽管第1军团的攻击临时取消,第2军团仍在Battle of Mărăşti战役中取得战术胜利,在7月22日到8月1日的战斗中打开了30公里宽的缺口,并推进了20公里 。德军主帅马肯森在8月6日发动反击,爆发了Battle of Mărăşeşti。第2军团在接下来的一个月中成功挡下了德军反攻;到9月8日时,双方的预备队皆已耗尽,第2军团失去了27,000人,包含610名军官,而德军则损失了47,000人。罗马尼亚士兵在战斗中的口号是「They shall not pass」(他们不能通过!)。
与此同时,同盟国军在Oituz山谷也发动攻击(Second Battle of Oituz),从8月8日持续到8月20日,最终仍以第2军团的成功防御结束,同盟国方面仍无法突破Trotuș River。
在罗马尼亚签订《布加勒斯特条约》后,第2军团于1918年6月1日宣告解散。
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202型转向架是在201型转向架的基础上,参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架,主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器,基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动,部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机,用于向车内照明和通风等用电负载供电,并向蓄电池充电。
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