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55甲型炮艇（北约称汕头级）。是中国人民解放军海军装备的中国设计制造的第二代炮艇。

解放军海军于1952年开始生产"53甲"型第一代巡逻砲艇后，又在1954年利用苏联P-6级鱼雷艇的艇形图纸设计了一种75吨级的木壳护卫艇，1955年将木壳改铁壳后，即为"55甲"型(又称"汕头"级)，并投入量产，前后共生产了76艘。由于鱼雷管只占用甲板空间，55型安装2座淡水冷却的露天旋转炮塔后，重量增加且须占用舱内空间，所以比P-6型增重约10吨，而原4台1200马力动力中的2台也被换为体积较小的300马力引擎。因船体线形未变，比功率下跌，使55艇最快也只处于滑行艇滑起前高阻的状态，当时被评价为“滑不起来的滑行艇”，航速只达到了22.5节，只及P-6艇的一半。后在第三代100吨级炮艇设计时考虑到了这个问题，第三代炮艇比功率与55甲接近，而采用适于远海的刀形首，达到了33节最大航速。

55甲型巡逻艇曾参加多次台海战役。1958年的九二海战中,556,557,558三艘本级艇曾与"沱江"舰战斗；1959年二月，东海舰队护卫艇队的565,566,567三艘艇击沉了国军海军的"62"号砲艇。

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在量子物理中，符合计数被应用于测量粒子超距作用和量子纠缠实验。在这些实验中，相同的初始能量源产生出两个或多个具有关联或纠缠物理性质的粒子。独立的粒子探测器测量出每个粒子的量子态，并将测量信号送入符合计数器。通常在对纠缠进行研究的实验中，测量到的非纠缠粒子数量大大超过纠缠粒子，纠缠信号被无规则噪声淹没。而在具有两个探测器的系统中，符合计数器只记录同时到达两个探测器的粒子信号(或更准确地说，只记录相同时间发出的、并且同时抵达这两个探测器的信号)，从而避免噪声问题。这将确保只有纠缠粒子被记录。

然而，由于不确定原理本身以及电子器件的限制，具有无限小时间分辨率的探测器和计数器并不存在，测量必然存在一段时间分辨长度(测量窗口与系统的时间分辨率相等)。由于测量时间无法更加精确，在同一个时间分辨长度内被探测到的粒子将被认为同时到达探测器。因此在双探测器系统中，两个不相关的、非纠缠的粒子可能会在同一个时间分辨长度内分别进入两个探测器，成为虚假的符合计数，从而增加噪声。这对符合计数器信噪比的提升造成了限制，进而影响对量子行为的研究。

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在2005年12月10日，“View细波”号、“HomeTown细波”号、“早安细波”号等列车统一更改名称为“细波”号列车。

2015年3月14日，“细波”号停止于君津站和馆山站之间运行，列车运行区间缩短至东京站至君津站。同时，该列车改为通勤型时刻表，即只在工作日运营，且早间班次开往东京，晚间班次开往房总半岛。

列车名“细波”来源于东京湾内湾的小海浪。

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