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热动说是一种解释热现象的学说，由伦福德伯爵于1798年引入，并由法国物理学家尼古拉·卡诺进一步发展。这一学说指出热量与机械功在改变内能方面是等价的。这一学说的验证与热功当量的测定密切相关。而在接下来的整个19世纪，随着 鲁道夫·克劳修斯于1850年提出热力学第二定律，这一学说又进一步发展成为较为完备的热力学理论。在1851年，在其著作《论热的动力学理论》（On the Dynamical Theory of Heat）中，开尔文勋爵，基于当时詹姆斯·普雷斯科特·焦耳等人的实验，如是概括了这一学说：“热并非一种物质，而是一种运动现象，我们认为在机械功和热量之间必存在着一如因与果一般的等量关系。”
随后，“热动说”这一名词逐渐被新的“热力学”这一名词取代，如1876年，理查德·西尔斯·麦卡洛在其热力学专著中提及：“热动说，又称热力学，是一将热现象当作物质运动体现的科学分支”
这一学说在19世纪被引用来解释与热相关的大量概念、理论、定律、关系以及实验现象等，比如thermometry、量热学、燃烧、比热、以及对气体压缩或膨胀时所释放或吸收的热量的讨论等等。而这一方面最为有名的专著之一是英国物理学家詹姆斯·克拉克·麦克斯韦于1871年发表的《热理论》（Theory of Heat），在这本书中他提出了著名的麦克斯韦妖。 而在此之前，在德国物理学家和数学家鲁道夫·克劳修斯于1850年发表的一篇著名论文中，熵这一概念开始被引入。
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2017年11月，佘诗曼、梁家辉在哈尔滨道外巴洛克街区拍摄外景。
12月，梁家辉、佘诗曼、刘嘉伟随剧组在极其严寒之地拍摄雪山戏份。由于当地天气只得零下13度，加上拍摄很长一段时间，片场随即变成“冷场”，阿佘更在微博留言：「收工喇！又完成人生另一创举！零下十三度雪山拍摄#电影西伯利亚风云#全靠这三十三个暖宝宝同我并肩作战！听说明天再降温，怎么办?身上还有位置贴吗 #我在哈尔滨#」。此外，内地男演员刘嘉伟在本片化身冷酷杀手“阿文”，为了能够完美呈现片中诸多激烈的近身搏斗戏份，在进组之前他还接受了长期的高强度训练。而出道前14年专业拉丁舞者的经历既让他拥有了矫健的身姿又磨练了意志同时也给予了他极高的悟性和表演天赋，拍起打戏来也是得心应手。
此外，在影片的拍摄现场，经常出现的是中文和俄语的激烈对白，演员们更多是通过眼神的交流以及对角色的理解来表达。而更有趣的是，现场一度出现普通话、粤语、俄语、日语交流对戏的场面，导演讲戏基本会用日语，配有翻译，香港的工作人员带有标志性的粤语口音，中国演员们讲中文，俄罗斯演员则讲俄语，当四种语言同时出现在片场时非常有意思。对此，梁家辉表示在与俄罗斯演员对戏时全靠对剧本的把握和心领神会，林信诚这个角色犹如太极，一张一弛都是戏，他身上有着多重属性，小到爱情、亲情、兄弟情，大到民族情感、家国情怀，同时又有独特社会背景，这样的复杂让他觉得很有挑战性。佘诗曼也表示，自己饰演的角色是是一名刚柔并济、重感情的女商人，在商场中是个女强人，在面对感情时又有巧媚动人的一面。虽然金子修介导演配有翻译，但也必须仔细揣摩导演的肢体语言和对角色的理解，又因为要和俄罗斯演员对戏，自己私下也在尽快恶补俄语。两人并透露虽然初次与俄罗斯演员合作，但表示并没有压力，只是在语言上的确会遇到一些困难。
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英国铁路374型电联车（British Rail Class 374）又称欧洲之星320型（Eurostar 320）或欧洲之星E320型（Eurostar E320），是欧洲之星集团的一款高速电联车型号，于2015年投入英法海底隧道运行，以作为现有TGV列车（373型）的补充。已订购的10组列车按320公里/小时的最高速度设计，并且是西门子铁路系统基于Velaro平台开发的第五款变体。这些列车将会获得在英国、法国、比利时及荷兰运行的适航许可证。德国则未对其颁发相应的适航证，因为德国铁路拟提供自身的列车服务（德国铁路407型电力动车组）穿越英吉利海峡。
欧洲之星既有的373型电联车是自英法海底隧道于1993年通车以来便投入使用，因此并不满足欧盟的Technische Spezifikationen für die Interoperabilität（TSI）要求。373型电联车仅限于连接英国、法国及比利时的路网，因为它们无法用于德国的15千伏交流电系统或荷兰的1.5千伏直流电系统。
全长390公尺的374型电联车由两节端部车厢及十四节中部车厢组成，它们均为铝制材质，并且相互连通。每组列车都搭载有4副集电弓，以满足1.5千伏或3千伏直流电或25千伏交流电的电气化铁路运行需求。此外，列车也可选配安装对应德国15千伏交流电的额外4副集电弓 。
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