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正当希拉克略向萨珊王朝首都泰西封前进时，可萨人也向波斯人在高加索的重要堡垒杰尔宾特进攻，杰尔宾特失守在波斯和高加索阿尔巴尼亚引发恐慌。霍斯劳二世决定派使者向可萨人求和。
与此同时，希拉克略一直向泰西封前进，在尼尼微战役打败萨珊王朝军队，霍斯劳二世不久被儿子卡瓦德所杀，新王很快与拜占廷帝国签订和约。
因出兵高加索获得大量财富，可萨人在翌年出兵高加索阿尔巴尼亚并派人征收当地赋税。
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本贯金宁金氏，1399年出生在忠清道沃川（今属忠清北道）。1426年文科及第，但不久后因为父亲逝世居丧三年，复出后任咸吉道都镇抚，并兼知刑曹事、兵曹参议、刑曹参判等官职。
1455年，首阳大君（朝鲜世祖）篡夺端宗的王位。金文起与都中的成三问等人密谋推翻世祖。同谋的金礩向世祖告发此事，导致被捕。他在狱中拒绝承认参与密谋之事，最后被凌迟处死，夷灭家族，没收家产，妻女赐给大臣为奴婢。
1791年（正祖十五年），朝鲜正祖为他恢复名誉，追赠谥号忠毅。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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