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1989年阿普奥莱人口为155人，2001年统计此地有人口132人，2011年则为119人。
阿普奥莱原为波罗的部落Curonians的丘堡，此木造堡垒位于卢奥巴河与其支流布鲁基斯河的交会处，年代可追溯至公元一世纪，考古研究也显示丘堡旁有一大型村落，显示此地很早便有聚落发展
九世纪的Prince-Archbishopric of Bremen在其著作《Vita Ansgari》中提到库洛尼亚人和维京人的冲突，854年阿普奥莱的库洛尼亚人反抗瑞典的维京人，拒绝向其纳贡，随后丹麦人进攻此丘堡，试图使其改向自己纳贡，阿普奥莱将其击败并缴获许多战利品。瑞典国王Olof (Swedish king 852)听闻丹麦战败后，组织了大型远征军进攻库洛尼亚人，首先袭击并焚毁了格罗比尼亚，接著包围阿普奥莱，当地1万5千人据丘堡固守八天后投降，向瑞典军队缴纳赎金、宣誓效忠，并送出30名人质以保证持续纳贡。
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何傅（1700年），字东山，福建福清人，清朝军事将领。
何傅曾任陕西汉中城守副将，康熙十二年（1673年）升任山西大同总兵官。康熙十五年（1676年），改任直隶真定总兵官。康熙十七年（1678年），改任山东登州总兵官。康熙十八年（1679年），擢升为山东提督。康熙二十一年（1682年），改任四川提督。康熙二十四年（1685年），改任陕西固原提督。康熙三十一年（1692年），因年老而辞官。康熙三十九年（1700年）去世。
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阿德雷德2000/2100型柴油铁路客车是由南澳州运输管理局及其后继者在阿得雷德营运的柴油客车，由格兰维尔（Granville）的Comeng厂于1979至1980年建造。
本型车是由南澳州运输管理局及其后继者在阿得雷德铁路网营运的柴油客车，车体外壳设计基于Budd SPV-2000 ， Metroliner和Amfleet，但其曲线与Amfleet略有不同。
共建造了12辆动力车（2000型）与18辆拖车（2100型）。车体由格兰维尔的Comeng厂建造，2001号和2101号车在格兰维尔完成，其余的则送到阿德莱德建造，以遵守合约中尽量提高当地制造程度的要求。装修工作在Comeng的Dry Creek工厂进行。列车于1980年2月首航。
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