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铜罐驿站位于重庆市九龙坡区铜罐驿镇，是成渝铁路上的车站，离重庆站44公里，离成都站460公里。车站于1952年随成渝铁路建成通车，当时站内设有5条股道。在1960年川黔铁路通车前，原綦江铁路至大渡口的矿石等物资经过猫儿沱港过江后在本站上岸转运。1969年车站修建至西永的西铜便线，车站亦随之扩建，到发线增加至7条，货场内设有3条装卸线85。西铜便线于1970年3月完工316。2012年起利用原原铜西便线改建兴珞铁路工程开工，于2014年6月30日通车。2015年8月，作为渝贵铁路引入重庆枢纽货车线工程的一部分，车站至兴珞铁路陶家场区间建成二线。

车站为成都铁路局兴隆场车站管辖的四等站，目前办理客货运业务，客运每日有一对往来重庆和内江的慢车停靠；货运办理整车货物到发，主要到发品为化肥，不办理散堆装货物、鲜活货物发送、到达。铜罐驿当地盛产的柑橘及罐头、果酒等衍生产品亦曾通过铁路运输。未来成渝铁路重庆至江津区间将实施增建二线工程，本站作为中间站之一届时将停靠重庆至江津的市郊列车

，并将重建客运站房。2022年9月30日，铜罐驿和石场区间二线的新铜罐驿隧道贯通。

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米哈伊尔·阿布拉莫维奇·特里利塞尔（Ме́ер Абра́мович Трили́ссер 2月2日）是苏联情报机构契卡和国家政治保卫总局对外情报的负责人。

他曾为俄共 (布)中央委员会远东局委员，为内务人民委员会工作，并领导共产国际国际联络部。1929年，特里利塞尔曾被卷入布哈林事件中，在加米涅夫提交的记录中显示反对斯大林一派曾称“雅戈达和特里利塞尔是我们的人”，导致特里利塞尔和雅戈达也受到牵连，被要求向斯大林和中央监察委员会的奥尔忠尼启则做出解释。1940年被处决。

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昆仑站于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区落成，当时建成的昆仑站主体建筑为钢结构，工程的建筑面积为236平方米，包括生活区和科研区，可供15至20人进行夏季科考。

第25次南极考察队领队、中国极地研究中心主任杨惠根介绍目前具体开展的是冰山学、大气科学、天文学和空间物理学的工作。因为“目前的建设是按照度夏科考站来设计的，没有计划越冬，也不具备条件进行越冬”。

已建成的主体建筑由11个工程舱拼接而成，它包括了人员宿舍、医务室、科学观测场所、厨房、浴室、厕所、污水处理场所、发电机房、锅炉房、制氧机房和库房等。中国极地考察办公室副主任吴军表示，普通的集装箱式构件节能和保暖效果较差，而昆仑站的主体结构以采用耐低温的不锈钢，外包复合加芯的保温板的方式来减少油料消耗，最大程度地保护环境。整个科考站从内外分的话被设计成内部功能舱与外部保温层两部分，内部功能舱由若干个可独立运输的集装箱式预制工程舱拼接而成，施工人员在国内将工程舱及其内部装修、设备全部做好，把这些工程舱运往冰穹Ａ地区组装后，再现场安装外部保温围护层。

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