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伦敦地铁于2010年起逐步汰换在旗下四条明挖隧道路线运行的列车，其中主要行走区域线的D78型列车在被汰换时，车龄约为35年，短于原有设计寿命的50年，有英国地方人士表示有意改装并引入D78型列车，取代在当地运行、状况较逊色的Pacer柴油列车。
2014年，伦敦地铁招标出售旗下的D78型列车。以奇尔特恩铁路前主席艾德里安·舒塔（Adrian Shooter）为首的VivaRail公司购得总数至少三百辆的D78型列车车厢，并将之运往位于其华威郡朗马斯顿的厂房进行改装。
VivaRail计划建造共75列列车。D78型列车的铝合金车身在改造过程中会获得保留，而VivaRail亦会在每台设有驾驶室的车厢地台之下增设两副福特Duratorq五气缸引擎，作为驱动原有电动机的能量来源。据Vivarail宣称，每辆车厢行驶一英里的耗油量为0.5公升，约为Pacer列车的一半。
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保护区管理局发展生态旅游，通过门票和旅游牌照产生足够多的收入，使园区自筹资金，从而来支付业务及管理费用。为此，美国自然保育协会和旅游经营者与一家合资企业达成协议。这项宽减措施在产生时即遭到了长时间的争论。该合资企业被指控没有与他人讨论而自行行动：许多人在科莫多附近地区称，他们没有受到有关部门的征询意见，但最终的结果影响到了他们的正常生活。
然而，大多数争议源于几个渔民1980年代捕鱼途中死亡，死因至今未明。虽然公园巡逻员（包括当时的警察和海军人员）声称他们是在自卫，但渔业管理部门仍指责他们蓄意杀害了渔民。
保护区内炎热干燥的热带干湿季气候，为当地特有的科莫多龙提供了良好的栖息条件。为了保护生态，科莫多岛的人口控制在1,700人左右(多是布吉人)，林卡岛的人口控制在1,300人左右，Gili Motang岛和Gili Dasami岛的人口控制在100人左右，弗洛勒斯岛的人口控制在2,000人左右。
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顺治七年（1650年），耿继茂与平南王尚可喜联手攻破广州后，展开「广州大屠杀」。
顺治八年（1651年），耿继茂正式继承其父的“靖南王”爵位。
顺治十七年（1660年）七月，移镇福建。
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