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西日本旅客铁道北陆本线和高速公路北陆自动车道以通过西南部的主要市区，铁路设有余吴车站，但高速公路并未设有交流道，必须经由南侧木之本町的木之本交流道进入高速公路。
* 北陆本线：（←木之本町） - 余吴车站 - （西浅井町→）
* 北陆自动车道：（木之本町） - 贱岳服务区 - （敦贺市）
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都会大队（cohortes urbanae）是罗马帝国皇帝奥古斯都所成立的特殊部队。主要用途是制衡驻扎在首都的禁卫军团，也被当作是一支警察部队。由罗马的行政长官带领。
相同类型的单位在共和时期的任务是打击骚扰街坊的暴徒或帮派。都会大队被视为重装警察部队，其职责在于镇压暴动，然而同时期的城镇监察兵（Vigiles）则负责每日巡视街道，并且严防火警。都会大队作为一支准军事部队，在必要时也必须投入作战。奥古斯都成立了城市警备队，由三个都会大队组成，交由新派任的首都行政长官指挥。
有别于城镇监察兵通常在夜晚出动，充当消防队和守门人。都会大队由军团士兵组成，薪俸较一般军团兵高，却低于禁卫军团，通常领取皇帝赏金也比普通军团兵高一些，但还是比禁卫军团少。
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如果某个人或公司已连续20年为俱乐部注入大量资金，则其有可能拥有俱乐部的控股权。此例外尤其适用于由制药公司拜耳所有的勒沃库森，以及由汽车制造商大众汽车拥有的沃尔夫斯堡，他们远在德甲联赛成立之前便一直由其母公司所有。而在2015年，德国足球联盟亦正式批准SAP公司的共同创办人迪特马·霍普接管贺芬咸。
50+1规则曾多次受批评，对其最直言不讳的反对者之一包括汉诺威96主席Martin Kind，他认为该规则可能违反European Union competition law。2009年，汉诺威96提出改变50+1规则的动议，但遭到压倒性的否决，36家俱乐部中有32家投下反对票。
随著RB莱比锡的崛起，50+1规则的有效性备受质疑。尽管理论上可以成为该球会的投票会员，但RB莱比锡保留可无需说明理由拒绝任何会员申请的权利。也因如此，RB莱比锡的会员屈指可数，其中大部分还是红牛公司的代理人，批评人士也指出其年会费相对于其他俱乐部来说更为昂贵。
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