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更新于 2026-10-09

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威廉出生于莱斯特大宅,即今莱斯特广场的位置。1726年7月27日,当时只有四岁的威廉被授与坎伯兰公爵爵位。威廉接受良好的教育,其母亲曾聘请爱德蒙·哈雷为他的导师。威廉的父母自幼栽培他为海军服务,但是他后来却成为陆军上校。

1742年,威廉晋升为少将。1743年,威廉参加德廷根战役,因军功晋升为中将。1745年,威廉成为在法兰德斯担任英国、汉诺威、奥地利及荷兰四国总司令。同年5月,威廉在丰特努瓦战役中被法军打败,撒退至布鲁塞尔。

1745年12月,詹姆斯二世的孙子、小王位觊觎者查理三世在苏格兰登陆,并控制了苏格兰大部分地区。乔治二世派遣威廉讨伐小王位觊觎者,并于1746年4月8日爆发的卡洛登战役大败查理三世,查理三世被迫逃亡,在流亡中度过一生。在卡洛登战役战役中,威廉对搜捕詹姆斯党败军时有大量暴行,因此被高地氏族冠以「屠夫」之名。卡洛登战役后,威廉的军事生涯并不成功,当他于1757年的下萨克森战役中战败,英国与汉诺威联军投降,威廉被逼签署和约。自此,乔治二世再不重用威廉,威廉遂专注政治及赛马方面发展。其侄儿乔治三世于1760年继位后,他又成为乔治三世重要的顾问。1765年,威廉逝世,未婚,无子嗣。

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1929年至1930年间,作为第一次世界大战结束后的赔偿,日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力(441千瓦),但采用了各异的传动方式,以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造,采用机械传动方式,称为DC10型柴油机车;而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造,采用电力传动方式,称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。

1931年,川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车,司机室位于车体中部,前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机,气缸直径为120毫米,活塞行程为180毫米,额定输出功率为50马力,额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置,机车设有一台具有四个排挡的变速箱,以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴,并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。

1931年至1932年间,共生产了8台DB10型柴油机车,分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局,主要担当车站内的调车作业任务;至1938年进入封存状态,并于1943年报废。

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