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2007年8月后，武汉火车站货车外绕线以及武昌东站疏解工程开工。车站在此工程中拆除了大多数站场，仅保留数个存车线和正线。
2018年5月11日0时起，武九铁路武昌南环线、北环线的市郊列车停运，武昌北环铁路随之停用。该站在此之后变为尽头式车站。
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省（voivodeship或voivodate）是部分东欧国家的行政区划单位，其行政长官（省长）被称为沃伊沃德（voivode）。中世纪时东欧就有省的建制，大致类似于西欧的公国。现代波兰的第一级行政区划仍称为“省”。
voivodeship在东欧各语言中的名称包括乌克兰语中的воєводство，波兰语中的województwo，罗马尼亚语中的voievodat，保加利亚语中的войвода，塞尔维亚语中的vojvodina（војводина）、vojvodstvo（војводство）或vojvodovina（војводовина），匈牙利语中的vajdaság，白俄罗斯语中的ваяводства，立陶宛语中的vaivadija等。尽管《牛津英语词典》等英语词典也收录了voivodeship，但该词在英语中并不常用，一般以通用的province来指代。
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* 武汉市政府曾于2013年通过了《武汉市中心城区排水设施建设三年攻坚行动计划》，声称从2013年至2015年将投资约130亿元改造中心城区排水系统，三年后达到能抵御200毫米/24小时或50毫米/1小时的特大暴雨、“中心城区城市功能基本不受渍水影响”的目标，但此次降雨依然导致武汉发生严重内涝。对此，武汉市水务局排水处解释称，一是因为武汉本身的地势较低，不利于排水；二是此次降雨量突破极值，几天连续降雨形成累积；三是武汉市的排水系统建设标准偏低，很容易渍水。而2013年规划的《攻坚计划》由于涉及征地拆迁、前期工作多、只能在非汛期施工等诸多原因而实施滞后，规划投资的130亿只花了40多个亿。另外，武汉许多原本承担蓄水、分洪功能的湖泊、湿地在城市扩张过程中不断被填塞挤占也被认为是渍水严重的原因之一。
* 7月1日晚8时许，武汉市新洲区凤凰镇郑园村陶家河湾举水河西圩院发生溃口，口门70多米。溃口发生后，当地村民称，举水西堤已有20多年没有加固，当地官员也承认确实年久失修，而武汉水利堤防中心和武汉市水务局各一名已落马官员也曾被指控牵涉举水堤整险加固工程。
* 长江中下游地区出现水灾后，社交网络上有用户对三峡大坝的防洪能力提出质疑。对此，《环球时报》微信公众号于7月6日刊出题为《三峡大坝挡得了洪水，却挡不住某些人脑子里的水》的文章进行了反驳，指出位于上游的三峡大坝无法阻止武汉、安徽、江苏等地因持续特大暴雨而出现的洪水问题，只能是尽力抵挡上游而来的洪水，不让下游的情况继续恶化。水利专家也指出，洪涝主要是由长江中下游本地降雨造成，不在三峡大坝的控制范围内；三峡大坝对上游洪水进行拦蓄削峰，调低下泄流量，避免了长江上游的洪水与中下游洪水叠加，减轻了长江中下游的防洪压力。
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