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2016年（平成28年）度的1日平均上车人次为24,236人。七隈线车站的第1位，是福冈市交通局全线次于天神站、博多站、福冈机场站，排行第4位。
开业以后的1日平均上车人次的推移如下表。
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1945年战争结束，他回到了巴黎。他参加了由绸缎出版社（Éditions du Chêne）组织的连环漫画比赛，随后他的首部连环漫画《柯劳皮纳德的冒险》（Les aventures de Clopinard）在这家出版社发表。在这个时期，乌代尔佐还为小说《火焰剑》（Flamberge）配置插图，还参与了电影《克里克来》（Clic-Clac）的创作工作。
1949年，乌代尔佐成为《法兰西周日报》（France Dimanche）的记者和插画家，他为《法兰西晚报》（France-Soir）绘制漫画《犯罪是不值得的》（'Le Crime ne Paie pas）。
1950年，乌代尔佐为杂志《喝彩！》（Bravo!）画了几期漫画《小惊奇队长》（Captain Marvel Jr.），在此之后，他被一家比利时出版代理公司介绍到布鲁塞尔，在那里他结识了很多出名的漫画家，比如Victor Hubinon、Eddy Paape 和 Mitacq，还有编剧Jean-Michel Charlier。更重要的是他认识了勒内·戈西尼，很快他们就成为了好朋友。随后，他们开始了一段世界著名的漫画创作合作。
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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