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* 运行系统上的下行方向记述。《鉄道要覧》的起点是新王寺站。
* 轨道:∨…此起往下为单线,◇…可进行列车交会,|…单线(不可交会)
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沪宁动车组列车于2007年1月28日开行,首发列车分别是南京—上海的T707次和T717次,当时并未采用D字头的车次,而是代表特快列车的T字头。当时由于铁路条件原因,仍以160公里的时速运行。4月18日,中国铁路第六次大提速后,以200公里的时速开行。列车在同年7月1日、9月10日、12月1日的多次调图中增加了苏锡常等停靠站以吸引中间客流。在实际运行中,沪宁动车组列车共有直达、交错停和大站停三种运行方案。
2009年4月1日,实施新的列车运行图后,D401至D450次改为D5401至D5450次。
2010年7月1日沪宁城际铁路开通后,上海铁路局管内D5401次至D5450次共25对动车组列车全部停运,由沪宁城际动车组列车取代,此后偶尔在节假日期间使用卧铺动车组套跑实现加开。D5401/D5402次在其他列车停运后曾被调整为南京站—上海虹桥站,但也于2012年3月20日停运。至此,京沪线沪宁段的动车组列车只剩下夜间开行的卧铺动车组列车,其余动车组全部转由沪宁城际铁路或京沪高速铁路运行。
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* 2009年9月,台北客运及首都客运之集团体系正式定名为台北首都客运集团。
* 2012年3月14日,台北客运取得ISO 9001:2008年版国际服务品质验证。
* 2014年,台北客运和首都客运总部一同搬迁至新北市三重区重新路二段78号8楼(天台广场)。
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