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为应对临海地区迅速增长的城市人口及日益增长的工作、旅游客流,缩短临海地区与市中心的时空间隔,缓解大江户线运营压力,保障临海地区城市居住、商业、旅游业快速发展,进一步提升国际竞争力,东京都在2022年11月正式公布都心-临海地下铁的计划案。该线路计划从东京站 (八重洲出口) 到临海副都心的有明·东京国际展示场站,全长大约6.1公里,途中共设5站,且考虑直通筑波快线和临海线-羽田机场Access线分别前往筑波站和羽田机场新站。本线预计在2030年左右开工,2040年代前期竣工,总费用约5,000亿日元。
2011年,中央区开始着手研究连接银座和晴海地区的轻轨线路,并在2013年编制了《引入核心交通体系的基本构想》,规划线路连接有乐町和晴海,线路制式由原计划的轻轨改变为BRT。与东京都政府讨论后,东京BRT计划于2016年公布,并于2019年成立东京BRT株式会社。
中央区于2014年提出了“2020年东京奥运会的奥运村设施向集体住宅的转换和再开发项目的推进,市中心和沿海地区之间的交通需求将进一步增加”的假设,并于2015年3月编制了关于“研究开发连接市中心和沿海地区的新地铁线路”的报告。同年6月向选区议会报告。报告中,该计划北起银座站附近,南至临海地区的国际展示场站,全程约4.8公里。在江东区内,沿晴海通或东京都市计画道路干线街路环状第2号线开行,计划修建2-4站。
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阿尔克莱湖水怪(英语:Alkali Lake Monster),是一种生存于美国内布拉斯加州阿尔克莱湖的神秘生物。内布拉斯加州的阿尔克莱湖又称沃尔格伦湖(Walgren Lake),是位于布拉斯加州西南的沙丘地区的一个80至100英亩的水体。
阿尔克莱湖水怪通常被描述为鳄鱼状,体长约40英尺,皮肤呈灰棕色且粗糙,眼鼻之间有角状的突起物。
目击报告开始于1921年8月,书面记录则首先记载于1922年的报纸《Hay Springs News》。
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村落居住人口被认为在当时不超过300至600人。其人种较矮——男性平均身高约为1.61米,女性平均约为1.51米,成年人平均寿命分别为35岁与22岁,婴儿夭折率很高。死去的人会被埋葬在房子地板之下。在某种意味中,这是一种祖先崇拜的文化。
乔伊鲁科蒂亚是塞浦路斯已知的最早的文化,包括较严密的组织和较发达的从事种植、狩猎与放牧的社会。谷物为主要种植的作物。人们也在临近区域的野生果树上摘取果子,如阿月浑子、无花果、橄榄、梅等。遗址中发现的四种主要动物尸体为鹿、绵羊、山羊和猪。
公元前6千年左右,乔伊鲁科蒂亚由于未知的原因被荒弃。人们认为在这之后的约1500年世界内,塞浦路斯岛上一直无人居住,直至索提拉族群(the Sotira group)的出现。
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