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保罗·里卡尔赛道（siʁkɥi pɔl ʁikaʁ）是一条位于法国马赛附近勒卡斯泰莱的一条赛道，由法国茴香酒巨头保罗·里卡尔于1969年出资建成。里卡尔想要体验建成一条赛道的挑战。
这条赛道最显著的特点是它1.8千米长的米斯特拉尔直道和细长的赛道设计。这条赛道也因为建在高原上非常平坦而不寻常。赛道全长大约5.861千米。1986年赛道被缩短，在米斯特拉尔直道中间增加了一个减速弯角。这条较短的赛道也被称为大奖赛短赛道，长度3.813千米。赛道提供167种可能的布局，从0.826到完整的5.861千米。赛道的海拔为408-411米。它的灵活性和冬季温和的天气使得它被一些包括F1车队在内的一些车队用来测试。
该赛道以其独特的黑蓝相间的缓冲区而闻名，称为“蓝色区域”。缓冲区的表面由沥青和钨的混合物组成，而不是其它赛道中常见的沙砾。第二个更深入的缓冲区被称作“红色区域”，其表面设计更加粗糙，目的是最大限度地提高轮胎的抓地力，从而尽量减少制动距离，尽管这样的代价是轮胎的极度磨损。最后的安全措施是Tecpro护墙，这是轮胎护墙的一种现代化改进。
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2020年5月，比亚迪宣布推出第三代F3超值版，售价为4.78万元人民币。
2021年9月，在比亚迪投资人交流会议上，比亚迪宣布于10月正式停产F3，以配合比亚迪全线车型全面电动化的推进。
比亚迪F3凭借高性价比受到用户的好评，该车在上市后的26个月创下了20万辆的销量纪录。2009年3月月销量突破2万辆，同年10月月销量突破3万辆，成为中国大陆首个月销量突破3万辆的轿车车型。2009年和2010年，F3分别以29万和26万的年度销量，成为当年中国大陆销量位居首位的车型。截至2021年停产，F3累计总销量超过300万辆。
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另一边，会场中全体出动的警防团，「为了让大众了解爆炸威力，将先后引爆两颗水雷。只是一旦引爆，恐诱爆另一颗。」判断之下，便动手要移动其中一颗水雷。出动17名警防团，套上绳索，开始以人力拖拉。
然而，在将水雷从海岸拖至沙丘内侧途中，正要越过丘陵的上午11点26分，警防团众人围绕作业下，水雷突如其来便大爆炸。负责拖拉作业，奇迹生还的人说道：「发出一阵青白色闪光同时，人就被爆风吹倒在地，接著掉下许多东西。好不容易回过神来，起身一看，身上沾满了泥土，和人体的一部分。当下吓破胆了拔腿狂奔，四周满是一片焦黑的肉片。」
这场爆炸中，共106人，当场死亡。爆炸地点留下了直径10公尺，深达3公尺的大坑，半径50公尺内，只有不留原形的尸体，遍地残肢断骸。海滩旁的玫瑰沾满鲜血肉片，景像令人为之栗然。之后，重伤者中，又有六名因伤势恶化而去世。
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